Ahoj Svagr ma Felicii 1.3 MPI V zime zmrzlo a praskla hlava. Dal to do spravky a vse vpohode, prijelo se s tim uplne normalne. Daljsem to do garaze radeji a po mesici to chcu startnout, ale cerpadlo se zapne auto startne ale hned chcipne. po chvili chcu znova i s plynem, tak zase startne vyleti do otacek cca 4tis a hned chcipne. Kdyz chcu hnedle na to startnout tak cerpadlo nenajede a muzu motor tocit i 2h i s plynem a nic. Necham 5min a cerpadlo zase najede a motor startne ale opet chcipne. A tak porad dookola. Uz sem bezradny.

zkusil bych zkontrolovat relé palivového čerpadla a jeho pojistky, BMM to měly pod Řj , nevim kde přestě to maj MPI

imobilizér....

Jo taky si myslím,že IMOBILIZÉR..Doma to asi neopravíte..

Myslite ze imobilizer? kdyz to startne po pal cerpadlu. Ja myslel ze by to prave ani tehdy nenastartovalo. No jeste reknu ze pokud nedam plyn tak to naskoci na cca 1200 ot a chcipne a kdyz startuju z plynem tak to naskoci, vyleti na 4-5 tis a chcipne. No a jeste pokud by to byl opravdu Imob. nestaci ho odpojit? Me to prave pripada tak ze po seslapnuti plynu nejde palivo do motora. proto to neudrzi. Jinak jeste ja mam Esco a tam vzdy po otoceni klicku to pal. cerpadlo najede. u felicie najede asi po 2min a do te doby nenajede, je to normalni? Ja felicii nemel jen Favo.

je hodně druhu imo, každy muže auto blokovat jinak žejo, třeba když ten muj je zapnuty tak nejde ani zapalovani, vubec nic.....doma ho asi jen tak neodpojiš, muže to byt imo ktery odpoji paliv. čerpadlo, ale nezavdhoval bych zas ani možnost toho rele ne ?

zkus cidlo teplomeru co je v termostatu

Tohle si pamatuju ještě z mé bývalé feldy 96',zkoušel jsem vytáhnout konektor z krabičky imobilizéru co to bude dělat a motor startnul a hned chcípnul..
Jinak krabička imob. je za přístrojovkou upevněná na volantové tyči..
Je třeba určo do servisu na VAG a případnou výměnu imob. a sladění nového z ECU a klíčkem..Nevím přesně,jestli je to tak přesně,ale nějak tak to bude..Možná jde i vyřadit??

Hmm tak to se mi nejak nelibi, radeji bych aby to byla treba lista, prpadne neco z palivem. Co by se dalo vykutit doma. Nece se mi tahat do servisu na lane. navic nemam druheho sofera. Zkusim teda se podivat esi treba neni ten kavblik od imob vypadnity, nebo pojstka. si tak.

Takto sa sprava IMOBILIZER (ako ti tu radia znali), z ktoreho, ked nejde signal, tak ti v RJ vypne po nastartovani motor. skus druhy klucik, pripadne druhu antenu ku spinacke, Alebo chapika s notebokom

taky to vidím na ten imobilizer chytne zdechne a že čerúadlo opětovně nejede je normální u MPi, zkus se taky podívat do klíše jestli je tam čip miloš

jestli máš druhej klíč, tak ho vyzkoušej...je to stopro imobilizér, protože ten u MPI odpojuje čerpadlo...druhej klíč, nebo servis

Tak sem nasel druhy klic. A svete nediv se,ono to jede.ten spatny je uplne novy asi nepouzivany nikdy tzv zalozni. A jeste jednu otazku, jak to udelat aby jel i ten druhy.staci servis a tam kod prehraji nebo jak to udelat?

mozne to je, jelikoz auto neni moje. Dale klic ktery startuje je taky duty a da se promacknout trosku a ten druhy je defacto uplne zality pevny.