Zdarec.
Jezdím každý den do Brna a v kolonách jsem už dvakrát uvařil motor...
Zpočátku jsem myslel, že mi nezapíná ventilátor, ale dnes po jízdě zastavuji a fachčí...
Mám tam ten 95st. termostat z rapida, ale když jedu, tak má motor akorát tuhle teplotu a nic se nepřehřívá...
Jen mě tak napadlo, je možný, že by to bylo nízkým volnoběhem? (cca 350ot./min.) ? Že by to prostě to čerpadlo nedokázalo hnát přes celý okruh?
Dík SM.

Achjo co to zas je za blbost 350rpm volnobeh. Pridej, to jsi takovy kolenovrt nebo proc mas tak malo? Pak to ma cenu resit.

Ne, ale jezdím na čopru a mám rád nízký otáčky... No dobře, zkusím..

Hm njn ale ten motor je vysokootackovej, osobne jezdim do 5500 otacek. Cerpadlo mozna nestiha, je odstredive.

A 95°C termostat ve 130? To není rozumné

Ja bych rek ze je to primo blbost. 130 motor tim dost trpi.
Muzes mit spatny vicko expanzky a pri 95ti ti to uz zacina bublinkovat a zavzdusni se ti to kdykoliv dojdes ke 100st.

originál je 85° nebo kolik

nevěřím že ti drží na volnoběch 350otáček ..to snad neni možný...bye bye motor

80°C

Za studena kdyz vyjedu z garaze umi podrzet i 200 otacek

v lete v zime studeny nebo teply sem mel na Favoritu Ecotroniku kolem 400 otacek na LPG // novodoby system START/STOP na krizovatce se lehce prevaloval a pak rychly start

Mám tam favoritový motor a ten termostat je z rapida...
A s tím zavzdušňováním... to by přece muselo dělat jak na škodovce tak favoritu, ne? Ten volnoběh drží úplně v pohodě... jezdím na plyn, ale jestli by to nemělo kvůli tomu chladit, tak to zvýším...
Jinak ty termostaty jsou myslím 88/95st.

taka otazocka .. vodna pumpa je tam teraz 130 alebo favo ?

Myslím, že i rapidy 135/6 měly 80°C. Favo pak mělo 88°C, 95°C nevím
S tím bublinkováním máš pravdu, ale nikdo nemá 95°C termostat, vždyť to ten motor prakticky permanentně vaří

No, to tam bude 120ková...