Mám takový dotázek
Můj motor v zelené jede skvěle, žádné pazvuky,klepání atd... Ale.
Trochu (víc) žere olej (0,4-0,5l/1000km). A protože jsem perfekcionista, tak se mi to nelíbí
Jde o toto:
Když auto jede,žádné zakouření z laufu. Když stojí na volnoběh,žádné kouření. Ale v okamžiku, kdy prudce přidám plyn tak se zakouří (třeba na když stojí a přidám z volnoběhu, nebo když stojím na křižovatce a udělám to samé). To samé dělá při teplém startu. Chvíle zakouření a pak nic.
Kompresi změřenou nemám ale vzhledem k tomu jak jede bude OK.
Takže moje úvaha zní, že jsou v prdeli vodítka a ten olej tam prostě třeba při stání nakape a pak se spálí při startu. A když to jede na volnoběh,tak se tam toho tolik nedostane či nestihne spálit a při prudkém přidání to prostě blafne a zakouří. Kdyby byly v prdeli kruhy, tak to kouří furt,ne? olej by se čerpal přes kruhy do motoru pořád, při jakýchkoli otáčkách...
Je moje úvaha zcestná nebo na tom něco je?
Něco podobného jsem kdysi viděl u jednoho poladěného VAZu, jak to rvalo v tahu tak nic, ale v přechodech to fouklo ven dým jak diesel. Domníval jsem se, že je to prostě nevhodnou směsí (příliš sytou)...
