Co myslíte jak to je?Do jaké míry ovlivní výfuk spotřebu?Chtěl by nějaké srovnání, jak to je u aut s karbecem, vstřikováním, dieselem, jaké máte zkušenosti, ale reálné vycházející z normální jízdy, ne z toho, že někdo namontuje laďák a pak aby to mělo zvuk, má plyn pořád na zemi a stěžuje si, že se mu zvedla spotřeba.

martin 91by mohl vyprávět o kolik mu zvedl příčNňák

Jak už se zde píše zakoupil jsem si nerez příčný výfuk pěkně seděl aji krycí plechy kolem motoru nebyly problém... Tak jsem vesele namontoval nastartoval a nechtělo to držet volnoběh tak jsem mu trošku přidal ....spotřeba se zvedla z 7,7 na 9,5l/100km točil jsem to max do 3000ot/min...je pravda že to jelo víc 140Km/h nebyl problém teď slabých 120Km/h a to jen když je rovinka a nefouká vítr....zvuk pěknej výfuk na autě taky nemusel jsem nic řezat jen jsem to prostě přišruboval....jinak je to fávo motor 136 ve Škodě 130Gl jinak zde je fotka na autě... http://martin91.rajce.idnes.cz/Smoula/#DSC09410.JPG takže zaleží jen na tobě jestli máš moc peněz a chceš rychle jezdit nebo jezdíš na spotřebu a v klidečku těch 100Km/h... to je asi vše jinak jestli nějaké dotazy tak je sypte..

Zajimavy, ja kdyz nahodim urvanej tuzingovej vyfuk, tak mi to jede o neco malo lip a zere o neco malo min, nez kdyz mam nahozenej tuzingovej tichej vyfuk.
Ze tys neseridil predstih

Nenapadá mě jediný důvod proč bych rýpal do předstihnu když ho mám seřízený....nebo to se musí když dám jiný výfuk ?

Tak abych řekl pravdu, mě jde spíš o toho diesela, přece palivo dávkuje čerpadlo podle toho jak mám sešlápnutý plyn, tak by to nemělo ovlivnit spotřebu ne?

u diesela na traktoru to bude jedno ale moderní jednotky mají řízení bohatosti takže tam to určitš bude mít vliv..

Samozrejme, ze po vymene vyfuku musis (resp. mel bys) seridit predstih. Nemusi to vzdycky zacit delat bordel jako tobe, ale pripravis tim o cast prinosu, kterej tuzingarskej vyfuk ma.

A ja se pak muzu divit jak chci, kde se berou vsechny ty nesmyslny myty o upravach, a oni to vlastne siri lidi, kteri se vrtaj do veci, kterejm ni zbla nerozumej

No tak já mám v autě ještě klasickej diesel bez elektroniky, ale i u novějším, když to zachováš katalizátor a vešchny sondy, tak by to citelně spotřebu taky nemělo ovlivnit, ne?

Martin91 - to nemyslíš vážne, taký nárast spotreby a výkonu? A akože 140 km/h a teraz 120 km/h? To by bolo tak na 105ku...sériový motor so sériovým výfukom by mal ísť bez nejakých väčších problémov 150 km/h...

čoveče, mě 125 s prdlym výfukem a načlejma rozvodama dělá tachometrickejch 140 bez problémů, na dálnici od svitav před brnem jak je ten kousek...136 v slušnym stavu by si tam měla dávat jiný auta k večeři...jinak mě vejfuk (vždycky když prorezne) udělá na spotřebě půl litru až litr...s příčňákem zkušenosti nemám ale platí obecný pravidlo, když uděláš nějakej komponent ze systému filtr - sání - karbec - svody výfuk, nemá to valnej smysl, je potřeba to udělat komplet...

to veteranista: a máš tam turbo??

ne, bez turba je to 1.8 D Peugoet rok 1989

Nevím jak je to možné... dnes jsem to zkoušel a jen 120Km/h možná by to na delší trase udělalo víc.. jo jinak převod je 3,9

tak 120 mi jede Rudá Raketa po rovince úplně s přehledem... a to je to "jenom" 742.12...
a po rovince jela 140 plně naložená, ale pak už chyběl kvalt... holt 4Q 4.22 je málo
a Rapid mi jede tak nějak stejně jako Rudá Raketa...