Zdravím stalo se mi že mi auto na volnoběh nedrží otáky, ty kolísají a někdy i chcípne motor.Např jsem jel a při řazení z 4-ky na 5-ku mi to chcíplo při sešlápnutí spojky a něž jsem přeřadil tak motor zdechl a hned po zařazení pětky a pustění spojky hned chytl.NEbo na křižovatce vyřadím a motor chce zhasnout,přidám plyn a je to dobrý.Otáčky na volnoběh mám kolem 800+-50ot/min.Napadl mě elmag.ventil volnoběhu ?

Tak pokud tě napadl, tak překontroluj. Je to jen jeden drátek. Při zapínání a vypínání zapalování musí v karburátoru cvakat. Neplést si s cvaknutím relátek. Radši strč pozorné ucho (figuranta) do motorového prostoru.

Jinak jede auto normálně? Nemá problémy se startováním nebo nemá znatelně nízký výkon?

hej, to treba prvotne skontrolovať...ako píše Gokralik...kuk, či cvaká a ak necvaká, tak prever pči tam ide šťava a ak hej, tak new...

No právě ,že jinak auto jede velice dobře.Na to že je to Favorit starej 20 let tak každej kdo se mnou jel říká ,že je dost živej,starty a tak jsou v pohodě.

jen občas když zhasínam motor většinou po delší jízdě když je vís zahřátej tak se mi projevují samozápaly,páč po vypnutí klíčku se motor ještě protočí cca tak sekundu max dvě a zhasne.To se ozve takovej zvuk,jak u dieselovejch oktávek

obohacovač KO membrány a když ho měníš pozor je tam pružinka vypadne miloš

no ten elmag. ventil cvaká.A ten obohacovač?má to vliv o na ty samozápaly?

A myslíte tento?
http://www.vltava2000.cz/interskoda/Goo ... =115940442

Áno a pozri si aj akceleračnú pumpičku možno je špinavá alebo vadné tesnenie.

Akceler. pumpa nemá vplyv na volnobeh !

no tak ten obohacovač jsem vyměnil a na studenym motoru to vypadalo že snad dobrý.A jak se zbavit těch samozápalů?

Nastavenim predstihu.

Podivej se jste na objemovy ovladac. jestli neni spatny. Dost se kazi.

Dej si diodu před ventilátor chladiče.

to dělá i když je ventilátor vypnutý.to jsem zkoušel,páč on jak se dotáčí tak prý na to má vliv.ale když mluvíte o té diodě tak jaká tam musí být??