Poslední dobou mi nějak začíná zlobit motor - když jedu na 5 pod plným plynem tak najednou motor zhasne, když pustím plyn a případně vyřadím tak na volnoběhu normálně jede a hned zase přidám tak už jede normálně, udělalo mi to cca 3x ale znepokojuje mě to....čím by to mohlo být? Že by zase palivové čerpadlo?

před karbec musíš vřadit tlakoměr delší hadice a vyvést pod stěrač a na ten tlakoměr

a když ten motor chcípen tak co na tom tlakoměru pořád tam musí být 1 jinak tolerance 0.8-1.2 pak ho dej zas na nádrž a když bude po stěračem hodnota KO k nule a na čerpadle OK je to filtr miloš

Na tuhle metodu počkám než to začne dělat častěji, teď mi to takhle zakucká cca 1x za týden a žádné delší cesty nad 100km už tuto sezonu nemám v plánu. Filtr má najeto 50 000km tzn. 10tis. do výměny což bude někdy v říjnu.

mi todle delalo jak mi upadl svornik rozdelovace a mel sem predstih nejakych 20° a vice

A to totálne zhasne, či kucká? čo pritom robí otáčkomer?

logicky to vypadá taky na ten filtr

CYZ: Výrobce udává výměnu pal. filtru po 60 tis km,ale tohle je max interval výměny..Myslím,že 50 tis je až až vzhledem k diskutabilní kvalitě pohonných hmot v ČR..Tak že buď filtr nebo sítko v nádrži..Pokud to nebude lepší,tak udělej co píše Miloš..

Presne-presne, ja mením palivový filter raz za rok a aj tak som mal problém - stačí raz natankovať nekvalitný benzín, či použiť benzín zo špinavého kanystru...

ok, v nejbližší době vyměním....problém bude asi v dodávce paliva, kdyby byl v zapalování tak myslím že bych to poznal podle otáčkoměru