co si myslíte ,že je lepší? mám doma oboje akorát pierburg je nějakej tedka nemocnej protože nejde seštelovat bohatost a pořád se to chlastá...

Snad záleží do jakého vozu. Jestli máš Favorita, tak Pierburg, jestli škodovku, tak SEDR.

no mám to v rapidu... ale když jsem to kupoval tak mi borec říkal ,že v tom je blok motoru z felicie, hlava z fáčka a karbec taky... tak se jen ptám jestli by to náhodou nešlo prohodit když ten pierburg nejde seřídit a nevím čím by to mohlo být... někdo mi říkal že obohacovačem směsi...

tak ten obohacovač už konečne udělej, nebo si sežeň funkční LEKR a dje ho tam, počítám, že když ti tam sedí pierburg, tak tam SEDR asi jen tak nepude

jen tak veru nie...skús ešte poladiť ten peirburg...chce to naštudovať funkciu, ale často sa tu píše o nejakej membránke v obohacovači...troška to tu poštuduj...

akorát jsem ten obohacovač vyměnil, tak až pojedu na fotbálek tak uvidím... ještě jsem koupil nějakej čistič karburátorů co se dává do benzínu... tím snad nic nezkazím ne?

Neviem, nikdy som taký čistič neskúšal, ale skaziť by si neozaj nemal nič...

tak je to tím obohacovačem... ještě musím seštelovat bohatost směsi a bude to snad v cajku...

a kam si dal hadicu prepadu odbublinkovaca ? mne to strasne chlastalo a uchlastavalo sa no potom som zistil ze hadica z prepadu upchata sroubom tak som ju dal na spravne miesto a spotreba z 18l padla na 6,5

no co mám přepad tak jsem koukal a teče mi to zpět do nádrže... asi to bylo tím obohacovačem, v membráně byla docela velká dírka... zkoušel jsem přidat plyn a neuchlastlo se to-takže to bylo nejspíš obohacovačem:) ted to zkusím na benzín kolik to bude žrát a uvidím:) ale na LPG jezdím asi za 7,5 což jde:)