Ahoj kluci, mám problém se studenými starty. Svíčky,kabely,palec nové, nastavený rozdělovač i ventily. Tak sem nastavoval karburátor na základní nastavení, dle Andrta na str.385 je nastavení : 2 otočky po 180° velkým šroubem a 4 otáčky po 180° malým šroubem. Nastavil sem tak a úplně vychladlý motor. Startér se sortva otočil a motorek valil. No ale po zahřátí na provoz bez sytiče nedržel volnoběh. Tak sem nastavil 4 otáčky na obou šroubech. Start byl ještě lepší...prostě brnk a motor valil. Volnoběh se maličko zlepšil, ale stále nedržel. Tak sem přidal na 6 otáček velkým a 4 na malým ponechal a volnoběh byl blíž k normálu ale stále svítila kontrolka dobíjení. Sem si začal hrát s malým šroubem a ubráním na 3 otáčky volnoběh stoupl ale kontrolka pořád problikává až svítí, podle teploty motoru. Vím že když přidám na velkým šroubu na 7 otáček tak poběží volnoběh hezky. Ale ty starty by byly špatné. Poraďte mi prosím,jak mám karbec nastavit
V teple ti to zdechává,protože je to prostě už jiný pře-obrácený nevyvážený poměr 
...Totiž při studeném motoru je provozní stechiometrický poměr skoro doslova obrácený ku poměru při motoru teplém a to díky sytiči,kterej tam je proč?A jsme u toho:wink: To jsou základy,který když se v tom šťouráš bys měl alespoň vědět,aby ses pak neptal proč to dělá to když to za studena nedělá a obráceně...začni s četbou,neseřizuj nic,pokud nevíš proč,až dočteš a budeš něco vědět.Řešíš chybu která není.Pokud chceš nastavit bohatost a volnoběh,je toho tady na TW fůra a je to stále stejné.Hlavně si to nekomplikuj,je to docela jednoduché.Chce to hlavně dobře odvedenej repas karburátoru to se totiž nastavuje nejlíp..Až se tedy ohřeje motor natolik,že ti sepne termospínač na chladiči,seřiď bohatost.Pokud tě nebude poslouchat jak píše Viky tak ty klapky zcela uzavři a udělej to znovu... 
Pokud na to nestačíš a motor ti za jízdy bude škubat,protože si to na bohatosti zavřel,tak to dej někomu,kdo to umí.
