Věc se má takhle. Po půlročním provozu výhradně na LPG jsem Fanoušovi dopřál plnou nádrž benzínu (1433kč
). Jenže jaksi nejede tak, jak by měl. Studené starty jsou v pořádku, ale zdá se mi, že kdysi to chytalo ještě lépe. Mnohem horší jsou teplé starty, kdy musí motor točit kolem 2-3s a musím přidávat plyn víc jak za polovic. Kdysi to cyhtlo podstatně rychleji a o plyn jsem se jen opřel. Co mě ale víc udivilo je, že motor při postupném sešlapování plynu má pár výkonových děr. Taky mi to jede nějak lenivěji než na plyn. Taky spotřeba nic moc. Najeto mám 130km a ručička ukazuje tak 4/5 
Zapalovací soustava je v pořádku. Dělá takové vrtochy obohacovač? Kdysi mi tekl, ale po dotáhnutí dal pokoj.
Teď jsem se byl podívat na olej a je ho více než obvykle, navíc smrdí po benzínu. Mám nový typ čerpadla, takže tam ten benzín asi teče přes prasklou membránu obohacovače...je to tak? No nic, stejně tu nikdo není, jedu to koupit a pak se uvidí.
Vyměnil jsem tedy obohacovač a ještě i palivový filtr (ten byl snad ještě původní) a výkonové díry se ztratily, ale přesto, když šlápnu pedál na podlahu, motor vynechá. Teplé starty nadále trvají dlouho. Ještě můžu zkusit seřídit bohatost směsi, ale na to by se mi hodil nějaký univerzální návod. 
Na emisích mi ji totiž musel dost uškrtit, abych vůbec prošel. Od té doby jsem ten šroubek povolil tak nějak aby to jelo a dál jezdil jen na LPG. Kdysi jsem tu četl návod od Draka, že mám vytočit na bohatosti tři otáčky a pak pomalu utahovat...až se otáčky začnou zvyšovat, zastavit a točit zpět a počítat otáčky...až se zase otáčky začnou zvyšovat, prdnout to přesně mezi tyto dvě polohy. Pamatuju si, že kdysi se mi to povedlo a pak to jezdilo skvěle. Ale teď když utahuju, otáčky klesají a když povoluju, zase stoupají. 