1,3 z r. 96, 50 kW; Při vyšlápnutí spojky u zahřátého motoru tento zhasne. Nastartovat jde následně bez problémů. Otáčky nekolísají. Nemáte s tím zkušenost někdo? Ď!

A u studeného né?? Může to být čidlo otáček./napojit na VAG/.Dost často je jedna ze závad to,že v motoru při lévé straně ve směru jízdy u nádobky s aktiv. uhlím je svorka,která se při zapnutí spojky /prohnutí bovdenu/ našponuje a odpojí vedení.Stačí svorku jenom vyhodit zdržáku.Mrkni na to.čus

Čidlo otáček je nové, diagnostika nehlásí závadu, bowden spojky nikam nezasahuje. Je to dost nepravidelná závada. Přemýšlím nad závadou převodovky, která vlastně klade takový odpor, že motor zhasne!?

kdyby ti převodovka kladla takový odpor, že ti zastaví motor, tak nikam nedojedeš, spotřeba jak kráva a hned něco zadřeš, spojku slyšíš šustí zadřené ložisko, já bych viděl problém v motorku co nastavuje klapku, je vychozená mechanika nebo špatně snímá úhel klapky a než to zareaguje tak to chcípne. nejprve rozdělej klapku a vyčisti acetonem, jestli to nepomůže šel bych po tom motorku miloš

No jo, zkusím to. Co mě ale pořád mate je skutečnost, že to zhasne jen při sešlápnutí spojky. Nic jiného, na plyn nešlápnu. Např. když se dojíždí ke křižovatce a sešlápneš spojku. Za den i 10x. Pak zas někdy týden bez problémů. Sevis se jen drbe na hlavě. Původně jsem uvažoval o brzdách (světla). To když se sešlapuje současně. Ne, jen spojka. Bowden jsem z držáku na řídící jednotce vyhodil a ničeho jiného se již nedotýká. Uzemnění v pohodě. Tož tak.

Dost rád to dělal u škodovek magnetický ventil na přívodu benzínu. Když je motor studený, tak byl daný sytič nebo trošku plynu a šlo to, ale za tepla to šlo jen přes ten ventil a ten když zavřel, tak to chcíplo.
Nevím jestli felda taky něco takového má, ale mohla by mít, bylo to proti samozápalům. I když to už asi obstará vstřikování samo. Za studena to vyřeší obohacení směsi, ale za tepla to prostě vypne a hotovo. Třeba je tam někde špatný kontakt na svorkovnici.

To ti zhasne ked dochadzas ku krizovatke alebo aj ked len tak stojis s autom? Mne felicia zhasne pri dojazde ku krizovatke alebo za chvilu, ked je v nadrzi menej ako 10 l benzinu. Cerpadlo natiahne asi bublinu a motor zhasne. Pri 15 a viac litroch nezhasne nikdy, pri 5 litroch prakticky vzdy. Ale musi sa predtym brzdit.

To s tím ventilem je zajímavé, ale nepředpokládám souvislost se sešlápnutím spojky. To s tím malým množstvím benzínu vyzkouším. Na místě mě to nenapadlo vyzkoušet. Je to nějaká kulišárna, jen na ni přijít.Všem zatím dík za rady.

Tam snad až tak nejde o spojku jako takovou, ale prakticky když nešlapeš spojku, tak šlapeš plyn (= obejití ventilu) anebo máš dost otáček a motor vlastně brzdí, ale nepoznáš že by chcípal (táhne ho váha auta). Až když vyšlápneš spojku, tak vlastně už motor nic nežene a chcípne.
Můžeš to zkusit tak, že když budeš vyšlapávat spojku, podržíš trošku plyn. Pokud to pak nechcípne, hledal bych závadu někde v tomhle přívodu. Nevím jak to má felda vyřešené, ale u 120ky jsem se s tím navztekal dost dlouho než jsem na to přišel. A u fáva to občas taky zlobilo.