Zdravím

Měnil jsem svíčky za nové Brisk D14YC. Asi 1000km v pohodě, ale nedávno mi při startu jel motor jen na 3 válce do prvního razantnějšího prošlapnutí plynu, pak už jel zase na čtyři. Během jízdy to občas zacukalo asi jak to občas vynechalo. Auto pak delší dobu stálo cca 1 měsíc. Po startu opět na 3 válce a už nepomohlo ani prošlápnutí. Zjistil jsem odpojováním kabelů nefunkční 3. válec zleva. Prohodil jsem na zkoušku svíčku mezi 3. a 4. a ehle, nejel 4. Jen doplním, že svíčky z obou válců byly načernalé a měly na sobě nepatrnou vrstvu sazí, nicméně ani očištení nepomohlo a svíčka nefungovaka. Dal jsem tam tedy do toho 4. válce náhradní svíčku ještě z krabičky se žárovkama (ani nevím typ), ve třetím zůstala ta ze čtvrtého, a motor šlapal OK. Bohužel po 2 týdnech po startu opět nejede ten 3. válec.

Dotaz č.1 zní jestli ty Brisky D14YC jsou vhodné a nedát tam raději D15YC. V čem se liší nevím, ale údajně ty druhé tam můžou být taky.

Dotaz č.2, jak správně otestovat vytaženou svíčku. Při testu vně motoru jsem ji připnul na kabel a přiložil závitem na blok motoru. Žádná jiskra vidět nebyla. Ovšem pokud jsem ji dal kousek dále od motoru, jiskra se mezi elektrodama začala objevovat, ale samozřejmě přeskakovala i mezi závitem a blokem motoru. Je to OK, nebo by se takto svíčka chovat neměla.

Dotaz č.3. Zaráží mě, že opět nejede ten 3. válec. Buď ta svíčka ze 4. válce byla taky v háji, nebo by mohl být problém i jinde?

Děkuji předem za vaše podnětné názory.

1) Podle Brisk katalogu patří do 136L svíčky D15YC, D14YC jsou studenější, tzn. nemají takovou samočistící schopnost. Což se, mimo jiné, projeví i na barvě svíčky po vytažení - píšeš, že byly černé od sazí, což je špatně. Správně by měly být takové cihlové, např. zde je to nafoceno : http://www.stekly.wz.cz/svicky.html . Pokud zadáš do vyhledávače "barvy zapalovacích svíček" najde to ještě další.

2) Pokud jiskra neskáče mezi elektrodami ale někde jinde, je to samozřejmě špatně. Proražený izolátor, zkratované elektrody.. atd.

3) Těžko soudit od monitoru. Problém může být jak ve svíčce, tak motoru (např. nadměrně opotřebené kroužky 3.válce).

Osobně bych postupoval tak, že bych koupil svíčky správné tepelné hodnoty, před montáží zkontroloval/seřídil vzdálenost elektrod (občas se to při dopravě rozhodí) a pokud se tak někdy nedávno nedělo, dal bych i nové zapalovací kabely. Dále očistil cívku, víčko rozdělovače i palec od nalepených nečistot. Víčko ještě zkontroluj zda nemá ve své struktuře praskliny a zda uhlík v jeho středu je OK, neulomený/nevypadlý. Pokud bys měnil víčko nebo palec, důrazně doporučuji nekupovat čínu.

VN - prvně bych šel určitě po kabelech, pak opálený kontakty v rozdělovačí a tak dále až po cívku...

Je to jasně svíčkama. Dej patnáctky.