Tak zkus tohle... sepni zapalování (nestartuj) a jdi k motoru... na zadní straně karburátoru uvidíš váleček do kterého vede konektor tj. odpojovač volnoběhu (má za úkol uzavřít volnoběžný kanál po vypnutí zapalování aby směs co je v ve volnoběžném kanále nestékala do válců a nevznikaly samozápaly po vypnutí horkého motoru)... zkontroluj zapojení... je tam konektor do samotného odpojovače a celkový konektor pro přívod napětí ke karburátoru. Jestli bude vše zapojené tak konektor který vede přímo do odpojovače vytáhni a zase zasuň zpět (nezapomeň mít sepnuté to zapalování) a odpojovač musí cvaknout ...jestli ne je vadný přímo ten nebo nemá napětí (zkontroluješ multimetrem nebo obyčejnou žárovkovou zkoušečkou) popřípadě nemá karburátor kostru - kostra karburátoru je obvykle hnědý vodič, který vede k jednomu ze šroubů podložky karburátoru... sice karburátorem prochází šrouby do gumokovové podložky a ta je zase přichycená šrouby k sacímu potrubí takže tohle by možná mělo na ukostření stačit, ale je lepší to zkontrolovat.
Pak možnost je i ucpaná volnoběžná tryska... Sundej kryt airboxu tzn. tělesa vzduchového filtru a podívej se z vrchu na víko karburátoru... uvidíš tam tři vzdušníky v řadě za sebou, ale jen jeden jde vyšroubovat tzn. má štěrbinu pro šroubovák to je volnoběžná tryska kombinovaná se vzdušníkem... tu vyšroubuj a podívej se proti světlu.. musí být průchozí a musíš vidět jasný kruhový otvor... jestli ne profoukni případně prošťouchni např. vlascem nebo jiným přiměřeně tenkým vláknem (ne drátkem) a zašroubuj zpět (je jedno v jaké pozici).
Tady máš obrázek kde na víku karburátoru volnoběžnou trysku najdeš viz červená šipka...
Tohle udělej napřed a pak nahlaš výsledek a pokud ani jedno nepomůže bude se řešit dál.
Jenom jestli můžu tak ten falešný luft tím se rozumí vzduch který se přisává pod klapkou tj. mezi ventily respektive hlavou motoru a škrtící klapkou karburátoru takže buď přes vadnou podložku karburátoru nebo špatné těsnění sacího potrubí nebo prasklou hadici posilovače brzd... když se přisává nad klapkou tak to zas tak ničemu nevadí. Tam jde o to že vzduch který prochází karburátorem z něj odebírá palivo a tvoří výslednou směs a pokud se falešný vzduch přisaje pod klapkou tj. neprojde přes karburátor tak je tam jakoby jednoduše řečeno navíc tzn. směs již vytvořenou ochuzuje. 
teče mi valeček jak svina tak sme to rozebral kupil nový no ale utrhla se mi hadicka.. jelikoz to bylo uplne zrezle a nejde povolit matka na druhém konci hadnicky tak musí do mechanika....