nazdar vsem. mam problem jak prase. mam felicii 40kw. r.v. 2000. uz tak tyden mi na filde neco strasne piska. jde to od motoru a zvuk to ma jako kdyz se protaci klinak ale 10 krat vetsi kraval. dneska jsem se na to dival podrobnějš., a kvili to od 2000 ot. a vys. víčko od oleje má na sobě takovou tu bílou hnusnou pastu. a z víka ventilů, jak je odvětrání od kliky tak pri zvysení otacek jde jako by jemna pára. voda se nestrácí. ale zvuk vychazí jako by na místě kde je sání a výfukový svody. nejvic to jde slyšet kdyz je auto v tahu, ale na neutrál to kvílí taky ale méně. volnoběh je v pohodě. palubka nic nehlásí. a v autě jde porád cítit olej. jo a tah auta se taky ztrácí. poradte, prosím. že by generálka?

Sundej ten řemen a zkus to na chvíli nastartovat bez alternátoru a vodní pumpy, spíš to vypadá na ložisko na jednom z toho.

to je v poho. zkousel jsem to.

Jako že bez řemenu to nepíská??

pardon, blbe sem se vyjadril. piska to dal. remen na to nema vliv. jde to jako kdyby zezadu od parohů.

V prvé řadě by mě zajímalo, jestli je šlem jenom na víčku, tzn v motoru je ještě olej nebo už je to emulze? Druhá věc co by mě zajímala kdy tam na tom byla naposledy dělaná spojka respektive spojkový ložisko? Mění se zvuk při šlapání/nešlapání na spojku?

šlem je jen na víčku. v motoru olej je. a spojkovy ložisko to nebude. jestli držím spojku nebo ji pustím tak zvuk to ma pořád stejnej. piští.

to chce video, tady budem teoretizovat o hovně

Myslím že i s videem budeme vědět prd. Takové věci se těžko diagnostikují od stolu...
že je kikinek z moravy je sice pěkné ale aby člověk věděl, jestli je poblíž, že by se na to kouknul fyzicky, to nehrozí...

su kosek od prostějova. ale k veci. dnesni jizda me utvrdila v tom ze to chce zpravit. cestu z prace jsem jel na 2 a 3ku. nemelo to tah. dal jsem to znamymu na opravu. zitra uvidim. podezreni je na praskle tesneni u sacich svodu. nebo samotne svody.

Třeba je to turbo

taky sem mel pocit ale nejaky zadirajici se

takze novy poznatek. volali mi ze skodovky. motor je v haji. silne to sičí. voda sla do oleje a je hotovo.

ešče bych mel dotaz. stavajici motor co umira ma 40kw. a muzu sehnat 50kw, motor. kdyz vymenim 40 ku za 50ku,musi se menit taky řid. jednotka, aby to melo tech 50kw v provozu? nebo staci jen zamena motoru s e stavajici říd. jednotkou.????

patrilo by sa, 50kW ma inu kompresiu a vacku, takze potrebuje iny predstih a palivove mapy.
Ale jazdit to bude aj so starou