Mam motor z fačka danej do rapidu, kterej pracuje fakt dobře, jedinej problem je, když jedu delší trasy a motor se pořádně ohřeje, tak při volnoběhu svítí kontrolka mazání, někdy to jenom problikává, ale spíš to jenom svítí, dávam tam polosyn. 10w-40(mam jí za dobrou cenu , máte někdo stejnej problem nebo tudle smůlu mam jenom já ??!Jinak ten motor vypadá docela čistě, na to že má přes 100tis. Nechal jsem si tam změřit veškerý tlaky co jenom šli a prej je všechno v pořádku. Otáčky jsou nastavený cca na 900 až 950 ot.

jestli to někomudělá taky a ví jak vyřešit tento promlém, tak mi prosím poraďte.

díky

Ja som tam dal 120 tkovú Al vaňu (a samozrejme 120 tkový sací koš čerpadla). Totiž pri ponechaní pôvodnej vane nastanú 2 problémy:
- olej sa málo chladí (neviem prečo dávali na Favo plechovú vaňu - motor vpredu=lepšie chladenie? cena? odolnosť voči nárazu?nižšie otáčky ako 120tka?)
- aj keď máš olej na max. vplyvom iného sklonu motora nie je sací koš čerpadla v najnižšom bode vane = hladina môže byť nízka

Jednoznačne by som tam dal vaňu Al, hlavne keď zvyknete motor "preháňať"...

Dám na tvoji radu a jdu do Al vany-netušíš co stojí nová? A novej sací koš? Dík. Jo a ještě něco: kolik tam leješ oleje?

hliníku olej nic neudělá

Thobiach - netuším čo stojí nová, mňa nestála použitá nič a na vrakáči isto kúpiš staršiu tak za stovečku...

vanu bych možná i našel a oleje tam dej 4 l je to přeně mezi

jj vanu koupim na vrakáči, jen mě to zajímalo, ale koš radši koupim novej. V knížce píšou, že olejová náplň Fa motoru je min. 3,5l a max.4,5l-já tam leju těch 3,5l nebo o chlup víc, ale když to má jinej sklon, tak bych ho tam měl dát asi víc, nebo?

To daj, aspoň tie 4l...inak by ma zaujímalo, prečo má Favo max. 4l oleja a Š105-130 4l...Ja sa každopádne riadim vaňou (myslím, že od nej hladina pleja závisí) - neviem prečo by mal mať favo motor viac oleja, keď je to v podtstae rovnaký motor ako 105-130 (až na hlavu)...