Jak nejjednodušeji, nejlevněji a nejbezpečněji opravit stržený závit v bloku motoru?
Jedná se u závit prostředního šroubu hlavy válců a blok motoru 742.136.
Uvažoval jsem o přeříznutí závitu na širší bez vrtání bloku a výměně šroubu za šroub adekvátní novému závitu (a tím i nutnosti drobného zvětšení díry v hlavě).
Použít by mohl jít šroub z nějakého většího (novějšího) motoru, kde jsou šrouby širší...

Jinak viz: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 1&start=15

Jak moc je to strzeny? To je blby zrovna takovej dulezitej sroub, jaxe to stalo?
No tady asi takovy ty sragory, nakej tekutej kov, kerej pak strvrdne asi nepomuzou, no. Vetsi zavit no nevim jak moc je ten starej odrbanej mozna by to slo.
A v jakym je stavu motor? ma cenu to delat? nebylo by lepci tam dat jinej motor?

EDIT: http://www.origo-autosklo.cz/ v autochemii by slo najit naky takovy lepidla, no nevim ale, nemam s tim zkusenosti ....

No, motor sice nic moc, ale kvůli jednomu závitu se mi ho nechce házet do žita.
Je to kamarádův motor.
Ten kamarád má na motory smůlu.
Má Rapida 136 na LPG a do loňského jara jezdil v pohodě. Pak se mu (při couvání ) vysypal stírací kroužek a vyštípl kus pístu v jednom válci...
Tak daroval ten rozsypanej motor jednomu známému, kterej potřeboval blok pro motor do závodky (amaterská rallye).
A na chatě jsem měl zánovní motor z Rapida (najeto asi jen 50 000), který ovšem byl zhuntovaný předchozím majitelem (žádný olej, jen břečka na dně vany, zavařená a zkroucená hlava,...)
Tak jsme tenhle motor vyčistili, přetěsnili, dali repasovanou hlavu a zase jezdil.
Sice žral trochu víc oleje a kouřil (dřív na olej hladověl, tak si ho teď užíval plnými doušky), ale tahal velmi dobře. Ale pak v létě se mu najednou začala ztrácet voda a občas vařil - bylo jasné, že je v čudu těsnění pod hlavou...
... a bylo (jezdil přes léto jen na obyč vodu).
Pak si z nedostatku času nechal vyměnit to těsnění u něj v práci od kolegy.
Ale voda se ztrácela dál
Pak jsme spolu sundavali hlavu a zjistili jsme, že tři šrouby nebyly dotažené , respektive dotažené byly, ale jaksi přes závit a nedosedaly vůbec na hlavu...
No, měli jsme vůbec problém ty šrouby vytáhnout a při pokusu vrátit hlavu zpátky jsme zjistili, že ten jeden šroub už dotáhnout nejde...
Tak nakonec z výměny těsnění pod hlavou byla opět výměna motoru...
...dali jsme tam můj záložní 120L, se kterým v Rapidu jezdí dodnes. A jezdí mu to skoro tak dobře, jako předtím 136ka
Ale asi před 14 dny se mu začala objevovat emulze na víčku oleje a je jí tam čím dál víc a je sladká (Fridex)...
Na jaře do toho auta koupí motor z Fáva, ale ten Rapiďácký by se mi hodil jako záložní do Å...

rapid motor by se mi taky hodil

ja myslel ze mas vseechno a co ti schazi sezene znamej...

Co to zkusit vyvložkovat? Udělat vetší závit do bloku a do něho našroubovat vložku s původním závitem. Samozřejmě tu vložku zalepit třeba epoxidem. Vešlo by se to tam

to jo ale ten je drahej a motor z rapida neni nejlevnější a nikomu se doma taky neválí

je na to oprvovací sada, že uděláš větší závit a natočíš tam pružinu, ale nejjednodušší je fakt vložka, odvrtáš, vyřežeš, zašroubuješ, zabrousíš a čau, vložku udělá soustružník miloš

ona by ta sada byla lepší ale neni úplně nejlevnější

Mně se doma jeden dobrej motor z rapida 136 válí

Dobrá tedy: odvrtám, vyřežu, zašroubuju, zabrousím a zajdu za soustružníkem Milošem pro vložku

Ale vážně: Nevíte o někom, kdo by to udělal kvalitně a levně?

tak povídej co za něj ???