Zdravím, Koupil jsem fabii 1,2htp 47kw, myslím si, že je špatný termostat. Když točím studen fabku v garaži tak se mi zahřeje, zahřívá se i potrubí k chladiči,ale cjladič je studený, nevím jestli propouší termostat, ale jsou tam dvě hadice jedna tenčí a silnější, ta silnější je mín horka a ta slabší je horká podle teploty asi na teploměru, ve felici jem tam měl jen jednu, tak nevím. No a dále pokud jedu se zahřátým motorem dlouho z kopce brzdím motorem je možné aby mi teplota zchladla úplně skoro na doraz teploměru? Myslím, že by to měl termostat zkorigovat, na takové zchlazení nejsem zvyklý to mi felicie nedělala. Kde může být chyba? Díky.

joo to zní na termostat ... kdybys ho chtěl vyměnit, tak se ozvi jsem vyučený automechanik

no ale chladič zustává studený, jen ta hadice je dost teplá, no je možné, že se to neprojeví na tom chladiči tak rychle. A jestli je to termostat a výměna bude něco poobného jako u felicie, tak si to udělám sám, měnil jsem už 2x. Potřebju nějak potvrdit , že to je ten termostat, nějak si furt nejsem jistý.

a není třeba ucpanej ten chladič??? a výměna jak u felicie to nebude

to nevím, ale to tu neřeším, jen jsem zvyklý z felicie, že mi teploměr tak nekolísal když jedu z kopce asi 2km tak se auto o hodně zchladí a to tam mám papír před chladičem, termostat by to měl přece zavřít a udržovat teplotu zhruba pořád stejnou nebo je to u fabky obvyklé?

tohleto není obvyklé u žádného auta. zkus pomačkat ty hadice jestli nejsou třeba natlakované a okruh zavzdušněný

tak to nevím jak a odvzdušnit by se to mělo samo ne

no mělo ale za zkoušku nic nedáš

kdyz hadice do chladice je zhava a z chladice je studena, tak je ucpanej chladic

kdyz je okruh pred termostatem zhavej a okruh za termostatem studenej, je spatnej termostat

asi nechápu odpověď ale tak jak je to napsáno, tak by měl být termostat dobrý, protože nepropouští, mě naopak trochu asi propouští nebo co nebo se to zahřívá tou slabší hadicí, to potřebuji vědět ta slabší hadice u felicie není tak jsem z toho zmatený

u feldy je slabá hadice, vede za motorm do topení

takže ta slabá hadice je taková pojistka, kdyby termostat byl špatný a neotevřel se? V to případě to mají ve felucii lepší a aspon líp topí- rychleji, což je všeobecně známo.

ted si presne nevybavuju, jak to ma triprstak

podivej, voda jde z motoru do termostatu a pokracuje do chladice...kdyz bude zaseklej termostat, tak hadice do chladice bude studena i po ohrati motoru...kdyz bude hadice tepla, je termostat dobrej, hledej zpatecku z chladice zas do motoru, kdyz bude tahle hadice studena a privod do chladice teplej, tak je zarostlej chladic (doporucuju vymenu)...kdyz se auto neohreje ani za 10 a vic km, tak je rozpadlej termostat a musi se vymenit...