Ahoj všichni. Mám takový možná blbý dotaz. Rozhodl jsem se, že se pustím do leštění sacích a výfukových kanálu v hlavě motoru. To by neobnášelo žádné jiné úpravy. Ale díval jsem se na videa, že se leští i "spalovací prostor". Prostě spodek hlavy, kde vyůst'ují ventily a svíčka. Uvědomil jsem si, že bych tím snížil tlak ve válcích, což bych chtěl nějak vyrovnat. Známý říkal že by byl schopný mi tu hlavu snížit třeba o 0,2 mm, aby se tlak dostal na původní hodnotu. Samozřejmě že 0,2mm je jen v mojí hlavě, nikde jsme si nevypočítal že to má být zrovna tolik. Ale myslíte si, že kdybych snížil hlavu například o zminovaných 0,2 mm, že bych musel upravovat řídící jednotku?
Dodávám že mám felicii BMM. Děkuju všem za názory
neim na co je dobry lestit spodek hlavy spalovaciho prostoru...jestli sem to dobře pochopil asi myslis ventily zespodu a kolem ventilů žejo. A určitě to nebudeš leštit až tolik aby ti ubylo tolik materialu. Když chceš leštit tak udělej pořádně sací a výfukové kanály a potrubí. To aspon je k něčemu. 
V jedné chytré knížce jsem se dočetl že MPI 1,3 od 8/98 dělali už rovné sací kanály a 7mm dříky ventilů. 
Tak jsem si říkal že bych udělal rovnou i "spalováku" jak píše FATAL