Ahoj,

zrovna jsem dojel z chaty a jak dojíždím do řady parkujících aut, auto samo chcíplo. Měl jsem za to, že jsem tam zapomněl kvalt, ale ne - pak už nešlo nastartovat. Respektive tedy nastartuje normálně - běžně rychle, žádný podivný zvuky, ale cca sekundu po nastartování okamžitě chcípne. I když tam hned rvu plyn, tak to nepomáhá...

Chová se to jako takový ten tajný vypínač, co mám na autě. Akorád, že jsem ho nechával dělat a nevím, kam to vlastně v motoru vede... (sám vypínač je v pohodě a přeplý do správné polohy)

Nevíte, co s tím může být? Ještě se mi to za těch 5 let, co ji mám, nestalo... Podle mě nějaká prkotina, někde se uvolnil nějakej drátek, ale teď je venku tma a prd na to vidím....

doplněno: imobilizér to nemá

Předem díky moc za info.

To chcipnutie neviem, ale to ze nastartuje a zdochne bude imobilizer. Cize VAG a ziastit co s tym je - ak mas zalozny kluc tak skus ten (ale musi mat v sebe spravny cip-transponder pre imo)

Imobilizér to vůbec nemá, to jsem zapomněl napsat.

pak si vymnen na prevodovce halluv snimac...znamej to mnel podobny..prijel normlalka v poho ..a auz to nenatocil....popripade to naskoci chcipne....este mne napada cerpadlo....to je pak horsi mno.,..tam ani snad nic jinyho co by ti takhle vzdechlo neni,,,,

opravíme ťa že IMO to má, všetky MPi ho už majú... a pokiaľ to nebude ten hall tak to bude IMO...

a nebo mozna to cerpadlo ..to je u feldy uplne bezna porucha...

Tak jsem koukal na ten vypínač, nahradil jsem ho drátem a nic.
Taky jsem koukal kam vede - k čerpadlu a dráty taky OK.
Akorád čerpadlo ani trochu nehučí, nic, žádnej zvuk... bojím se, že je to ono.
Ptal jsem se v mototechně na cenu a prej to čerpadlo stojí asi 6400kč... to je teda darda
Zvažuju tam nechat dát, pokud je to ono, čerpadlo z vrakáče...


IMO by to jako mělo kde, když není v klíčku ani na to přívěšku?

hele radsi kup starsi funkcni z vrakace nez nakou činu..ta nic nevydrzi....original stoji jak jsi psal kolem 6tisic...coz je hrozny...ale starsi sezenes na aukru nebo nekde kolem 500-1000kč...kompletni...nebo se da koupit jenom moturek i original (musis kupovat znacku VDO) ostatni jsou cina

imobilizer je :chip v klicku
Rj imobilizeru pod budikama
u spinacky je krouzek s antenou
a zbytek si ridi jednotka
kdyby jsi bydlel v okoli nebyl by problem napichnout a podivat se ...pripadne zk ouset

Tak jsem to dneska odtáhl k mechanikovi a prej je v prdeli asi ŘJ... to by bylo asi to nejhorší.
Co s tím? Shánět někde na vrakáči starou? Jaký se vlastně dělali? Stačí říct, že je to na 1.3MPI?
Nová stojí prej 30.000kč, což je cena toho auta.
Mechanik říkal, že má kontakt na někoho, kdo je opravuje... tak to ještě zkusí tam.

vole, ja nakupujem jednotky na feldu v cene okolo 1000-1500Kc, tych 30 litrov je trochu prestrelene. zisti cislo co je na jednotke, alebo rovno urob fotku a posli to sem, ak je to 50kW tak by som nieco nasiel.

Hm, vypadá to že máš pravdu. Zrovna koukám na ceny dílů a je to jak píšeš.

na aukru kdyz mas stesti koupis i za 400-500kc..ja sehnal za 200kč...uplne v pohode....a imobilizer pres VAG normalne nastavis....tohle uz jsem resil a poradil mi perfektne Miloš...

Takže závěr - nakonec to bylo to čerpadlo.

Nevím fakt, co si o tom mechanikovi myslet... je to otec, kluka co jsem s ním seděl na základce v lavici, takže vyloženě mě odrbat snad nechce...
Taky říkal, že ta je ŘJ je stejně dle VAGu špatná a lambda taky.
S tou lambou mi to potvrdil i chlapík od vejfukářů, co měnil v létě přední část vejfuku - že neví, jestli bude chodit (pokud ji teda nepodělal sám při výměně). To by asi byl problém s emisema, co?

hlavně bys ji poznal na spotřebě. Čerpadlo bývá často problém, když se nemění palivový filtr, ale teda mechanik mohl aspoň změřit tlak paliva než na tebe vyrukoval s ŘJ. Pokud tvrdí, že je řj/lambda podle VAGu špatná, možná by bylo užitečné, kdyby ti řekl (a ty jsi sem napsal) kódy chyb, které to hlásí...