Jaký zvuk nejvýstižněji charakterizuje klepání motoru?
Např u Felicií 1.3 jsem si všiml, že při rozjezdu umějí jakoby kovově zachrochtat, zacvakat (při razantnějším rozjezdu).
Nebo takové cvrdlikání - čím to je způsobeno?.
U mého Favoritu 136L se ale nic takového neozývá - ani když dám čtyřku při třeba 30km/h, sešlápnu plně pedál, tak není nic slyšet, akorát se do kabiny přenáší víc vibrací. Je to tak špatně-třeba špatnej předstih, nebo je to správně?

ty vibrace sou spůsobený malýma otáčkama

No jasně , ale když motor klepe - projevuje se to navenek jen vibracemi a mizivou akcelerací, nebo i výdejem různých kovových pazvuků?

Chrastěj ventily - takový kovový cvrlikání.
Když nezachrastí ani pod otáčkami (ta 40Ka na 4ku), je předstih malý, když chrastí i v "normálních" režimech motoru, je předstih moc vysoký...

Chrastěj ventily - takový kovový cvrlikání.
Když nezachrastí ani pod otáčkami (ta 40Ka na 4ku), je předstih malý, když chrastí i v "normálních" režimech motoru, je předstih moc vysoký...

Jasně chápu. Jen mě vrtá hlavou, proč když teda je předstih nastavený správně, proč ten motor má v nízkých otáčkách zaklepat - proč výrobce neudělal tu regulaci tak, aby neklepal ani příliš v žádných otáčkách, ikdyž je nastaven správně.

Ještě jinými slovy - předstih nastaven správně - motor v normálních provozních otáčkách neklepe, ale v přílič nízkých ano-proč se ten předstih automatickou regulací v těchto otáčkách ještě víc nesníží, aby ani tady motor neklepal. (Ikdyž samozřejmě, že se v takovýchto nízkých otáčkách nejezdí)

U mého auta mi to přijde asi takhle :
např 1) předstih správný - ve vyšších otáčkách líp jede, ale třeba na pětku při 2000ot/min už netáhne a začíná trošku občas cvrdlikat
2) předstih nastaven menší než má být - ve vyšších tolik nejede, ale ještě trochu na pětku táhne i při 2000ot/min

jenže felicie si předstih hlídá sama