Dobrý den.Mám Škodu Octavii benzín 1,6 75kW (najeto cca 110000km)a poslední dobu mě trápí otáčky volnoběhu a občasné chcípání motoru při rozjíždění.
Startování motoru je vždy bez sebemenšího problému.Při následné sešlápnutí plynového pedálu motor otáčky potlačí a zpravidla í chcípne.Toto se děje hlavně při studeném motoru.Při ohřátí motoru zase volnoběžné otáčky někdy běží na 1300-1400 ot./min.Když motor přes rychlost a brzdu zatížím,tak spadnou na cca.800 ot./min.Někdy se také stává,že volnoběh kolísá,mezi 1000-1400 ot./min,jako když někdo šlape na plyn.
Když se potom auto rozjede,tak motor běží naprosto bez problému.
Před časem jsem nechal vyměnit vadnou lambda sondu před kat.,prasklé vzduchové sací potrubí a pro jistotu i váhu vzduchu.
Mám podezření,na závadu škrtící klapky,ale nejsem si úplně jist.Při demontáži sacího potubí,jsem jí zevrubně prohlédl a byla celkem čistá,bez karbonu.
Pokud samozřejmě nemá jinou vadu.Mohl by někdo poradit?Děkuji.

Připojit na diagnostiku.
Očistit snimac otacek.
Vyčistit klapku.

Veci jako dobre svíčky a filtry beru jako samozřejmost.

no urcite diagnostikou zkontrolovat, co hlasi cidla, mohlo by to byt i spatne cidlo polohy vackoveho hridele... pri jeho zavade nam to delalo neco podobneho. Kdyz se to pak pridanim plynu uplne zadusilo, bylo to na odtah, nebo cekat hodinu, nez zase pujde nastartovat...

určitě diagnostika mezi váhou a klapkou je zespodu hadice odvětrání motoru s memránou která bývá nefunční a umí dělat pěknou paseku jako tobě, ale de vyvést pod motor a do sání ucpat

Závada se projevuje pořád!
Škrtící klapku jsem demontoval a vyčistil(nebyla až tolik zakarbonovaná).Do elektrické části klapky jsem se nedostal,je zapertlovaná a tudíž pro mne nerozebiratelná.
Takže shrnutí: Škrtící klapka byla demontována a mech.část komplet vyčištěna,v nedávné době jsem měnil váhu vzduchu i vzduchovou hadici mezi váhou vzduchu a klapkou.Loni jsem vyměnil také svíčky a přední lambda sondu(byla vadná,motor vynechával).
Závada se projevuje tak,že po nastartování studeného motoru motor ihned naskočí,ale ihned spadnou otáčky motor se rozklepe a zpravidla i chcípne(i když přidám plyn).
Při druhám startu je to již lepší,motor opět ihned naskočí a po přidání plynu se z trochou pokuckání dostane již do otáček.
Následná jízda je již bez problému a motor pracuje celkem normálně.Při jízdě,kdy se motor ohřeje do provozní teploty,tak se zase začne projevovat další závada,a to ta,že při zastavení vozu začnou "létat"otáčky motoru na volnoběh cca mezi 1100-1600 ot/min,jako kdyby někdo šlapal na plyn.
Když následně zařadím a přes brzdu pouštím spojku,tak otáčky volnoběhu spadnou zase do normálu a drží.
Pokud by měl někdo nápad sem s ním.Díky za rady.

co Vag a základní nastavení klapky
nebo vadný čidlo teploty

Nebolo pravidelne štartované s plynom?

Jak si to vyresil pepo???? mam stejny problem vsechno vycisteny a mrsina chcipa na krizovatce.

Melys- netěsnost sacího traktu jsi vyloučil??? Zkus to vyhledávacím sprejem, stříkej na určitá místa sání a sleduj, co na to otáčky motoru.

Naprosto přesně.Netěsnost sacího potrubí!Na spodní straně sací hadice,která vede z filtru a kde se rozbočuje do tvaru T byla prasklá(nebylo to vůbec vidět).
Kvůli tomu jsem léta řešil problém,že mi někdy při teplém motoru lítal volnoběh jako na houpačce.