zdravim mam problem koupil jsem favorita na plyn typek stim nemel zadny problem az do doby nez jsem do neho sednul ja
dene dojizdim do prace cca 100 km prvni den jedu a prijedu bez vody ve vyrovnavaci nadrzce chlazeni motoru. bylo mokro pod nadobkou tak jsem ji vymenil a voda tam uz zustava ale ne vsechna pri jizde cca 2500 otackach je vse v poho topeni topi pridam na 3000 a vise tak se zvedne teplota na hranu cerveneho pole a prestane topit topeni podelsi jizde a cca okolo 3000 otacek teplota klesne a topeni zacne topit po cca 50 KM zastavim podivam se na vodu a je tam min vody o cca pul litru nez pred vyjezdem motor jede ciste,vicko vika ventilu je ciste,olej cisty.nikdy jsem favo nevlastnil a nevim si rady poradi nekdo musim to do mrazu spravit predem dekuji panco

A proč mi to píšeš do garáže?

To vypadá na těsnění pod hlavou. Už se to tady řešilo tisíckrát, tak si najdi příslušné téma v sekci motor.

Hoj drsňáku od Cypriána. Nepiš to tady Gokralíkovi a koukni na těsnění pod hlavou. Napiš to do sekce Motor. V nejhorším případě je prdlá hlava nebo utopená některá vložka.

přesunuto

se omlouvam jinak zdravim te robe

tak to jsem se modlil at to neni potrebuji jezdit. neni mozne zeby mohlo byt neco ucpane nebo tak neco, vzdyt kdyby to bylo tesneni tak by musely byt cytit spaliny (a nic necitim) v nadobce nebo voda v oleji nebo tak neco

nemusí, to těsnění může být jen načnutý a bude ti to vlastně tlačit ze spalovacího prostoru vzduch, nafouknou se ti hadice zvětší se objem voda sjede dolu přestane to topit, ještě zkusit jestli když tomu dáš někde čouda a začne lízt teplota nahoru a přestane to topit tak rychle zastavit otevřít kapotu a zkusit jestli ta horní silná hadice co vede do chladiče jestli není nafouklá nebo přímo tvrdá jak beton ale pozor bude horká a pokud by byla tvrdá tak je v háji těsnění pod hlavou, pokud by byla měkká a vlažná a přitom teploměr by ukazoval vysokou teplotu tak bych zkusil nejdřív termostat a ještě je další věc kde ta ručička na teploměru je když se ti to zdá normální a kde je když se ti to zdá hodně? a za další když je motor studenej tak je nějaká hladina vody v nádobce a když je teplej tak je většinou jiná!!! Takže na vodu koukat vždy za stejných podmínek, mění se to i v momentě kdy má motor 70 stupňů a nebo když je rozpálenej až do ventilátoru.

pekne rano tak jsem dneska skusil to trosku prohnat a skoncil jsem bez vody vytlacilo to pres vicko tak to bude asi to tesneni pod hlavou koupim vymenim a dam vedet termostat je meneny a podle me funkuje vsem dekuji za rady a pekny vikend vsem

hlavně dej hlavu přebrousit jinak se problém vrátí miloš

tak panove dneska jsem tomu trochu dal pokurit (but a nebo) a je stoho parni lokmomotiva takze jednoznacne tesneni nic jineho me nenapada

Tos tomu motoru dával zbytečně naprdel a zbytečně jsi riskoval další poškození...
Shoď hlavu (do každého šroubu nejdříve klepni), nech ji srovnat, zkontroluj přesahy vložek, dej nové těsnění, dotáhni předepsaným postupem, seřiď ventily a měl bys mít klid...

no abych to uvedl na pravou miru nejak sem to nehonil jen jsem to pri rozjezdu tocil do 4000 ot. 1,2,3 a pak klid pekne pianko 5 KM a uz to parilo tet zhanim kde to opravim nemam totiz garaz

Dokud neprší, tak i před panelákem. Já to sice dělal pod přístřeškem, ale na druhym autě už jsem se pod střechu nevešel a dělal jsem to na zahradě...

Tieto 8v motory su na taketo opravy paradne... za 2h mas dole a za dalsiu 1h je spat
bez potreby nejakeho specialneho naradia.
Takze hocijaky mini servis sa potesi
LEN POZOR, vlozky musia po stiahnuti vytrcat 0.04 az 0,12 nad rovinu bloku.
Tak nejakeho kdo to vie aj zmerat

0.07