nedělal na tom někdo někdy rozvody? počítám že škodovkáři řeknou, že to je to samý jako na řadě 741...válej se tu rozvody z favorita, to bude to samý ne?...jak to je u tohodle motoru? určitě to tu je někde rozepsaný, tak jestli se to někomu nechce opakovat, můžete hodit odkaz?...krom rozvodů počítám že to bude chtít ještě těsnění pod prsa, gufero řemenice, těsnění vany...jinak asi nic..sundám řemeny, vypustim olej, pomocník drží brzdu, já povolim a sundám řemenici...sundám rozdělovač, vanu, olejový čerpadlo, prsa...

PS: sem línej hledat, admini mi to kdyžtak k něčemu přesunou

možná první MB měly trošku něco jinšího na rozvodech (to nevím jistě), jinak to je až na řemenici stejný, nemá gufero, ale labyrint

tohle je druhá půlka 1968...už to má myslim společnej spodek se Š100

Všecko co jsi napsal ti stačí co čekáš víc ?:-D

nikdy sem rozvody neměnil tak nevim počítám že mi postačí knížka Favorit Jak na to

Na ty nejdůležitější věci určitě zbytek už si odvodíš..

je to simple clever, řemenici je lepší povolovat tak, že zablobkuješ klikovku nějakým špalíkem a ještě než ji povolíš, tak si sešlápni na trvalo spojku (třeba smetákem) aby ti během práce nevypadali axiální kroužky na klice

tyvole ja na to zapomel...

motor budu mit bez spajzky na ponku, co ty axialy? nevypadnou?

ted jsem se uplne zhrozil a nemuzu si za boha vzpomenout, jak jsem to delal na felde...sakra prace

nebo stačí nacpat klinek ze dřeva mezi kliku a blok na straně setrváku, prostě tu kliku musíš tlačit směrem k řemenici aby byly axiály pořád stlačený

asi jsem to tak delal...neco jeste vymyslim