plánujem menší zrůdnost. Nejdřív jsme implantovali na 135 tku garrett T2, ovšem to bylo špatné a auto kouřilo jak blbé. Jelo ale jak nakopnutý balon a to jsme tlačili necelých 0.5 baru. to vnás pochopitelně zanechalo svrbění prstů a tak se nám doma válí EATON M45. Turbo jmse měli zapojené systémem přeplňpvání stlačené směsi a fungovalo to velmi dobře. S kompresorem uvažuju o tom taky, dost inspirace je na flat4.org, kde se do brouků dávaly přímo sériové kompresorové kity pepco a podobné. druhá cesta je tlačit vzduch do karbu - ten pro přetlak upravit a použít IC. Jak upravit karbec, popř jaký karb použít, jestli nebude dobré vzít třeba karb z kila nebo staré okty jednokomorák... co vy na to? tlak kompresoru budeme řešit průměrem řemenice na klice - tu ještě musím dořešit, páč kompresor má drážkový řemen a šáde klínový, že jo, čili na kliku musím nějak spáchat dvojitou klínodrážkovanou:) tlak max do 0,4, asi přijde celoplech těsnění pod palici. Hlvně prosím nepiště, že mám jet do blázince, protože jak jednou zkusíte, už to nepustí.
dík
