V rapidu je favoritácky motor, sáni a svody a karbec jsou rapid.
k čemu jsou ty hadice s tím bazmekem?
mezi sáním a karburátorem je nějaká podložka, ty hadice do toho vedou z obou stran

Něco takového měli Ecotroniky, v podstatě vyhřívané sání. Asi aby nezamrzal karbec nebo co.

ale sani je prece vyhrivane chladici kapalinou

Ecotronic měl krom klasickýho sácího potrubí vyhřívanýho vodou i elektrický předehřívač sání pro studené starty aby se srážení paliva na studeným sání minimalizovalo na úplný minimum. Ten předehřívač působí po studeným startu defacto okamžitě kdežto než se ohřeje voda potažmo díky ní sání tak to přece jen chvilku trvá a u Ecotronicu šlo hlavně o emise.. jinak s podtlakem ten předehřívač neměl co dělat tam jeho zapnutí a vypnutí ovládala řídící jednotka na základě teploty motoru ze snímače.

no hrom vi, na co ten bazmek je.
majitel toho rapidu tvrdi, ze uz to tam ten motor vcetne toho nesmyslu byl kdyz to pritahnul z Německa v 90 letech
auto je rok vyroby 89, ze by soudruzi na export dali už origo fávo motor ?

to bude zas nějaký fašistický výmysl něco jako ecotronik

že by to soudruzi v bundesrepublik zdokonalili ?
pokusim se to lépe nafotit o víkendu, stejně to pujde dolu

Tam to bude mít něco společnýho s odsáváním plynů z klikové skříně do sání. Podobně jako to má favorit... silná hadice z víka do filtrboxu a tenká zezadu do sání. Nic víc bych v tom nehledal.

no to tam je, to je mi jasne do toho filtrboxu.
ale ne ty nesmysly okolo, ty jdou do podlozky mezi sanim a karbecem

tohle je originál vývozní nesmysl

Je to ono? http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/9 ... 1#p1643381

Teď mě trklo že už jsem to na virtu jednou viděl.

jo, to je přesně ono.
díky moc
Rapid je 135, ale motor je fávo, typ nevím.
akorat tam chybi zapojit ta tenká hadička z te krabičky směrem k sání, nebo kde to jde ( foto z červeným kolečkem a šipkou )
a pak ten Tkus od rozdělovače ke karbecu.
karbec nemá odpojovač trysky naprázdno, čislo zjistim dodatečně.
že by tam teda němci šoupli fávo motor a k tomu tu "emisni" blbinku ?

obdoba EGR ventilu? neboli pokus pred 20 lety

EDIT: tak ted sem kliknul na virt a tvrdi to same

předběhli dobu

tak o tomto viem celkom dobre, co to je, jelikoz nybrz ponevadz som to mal na Audine.

nie je to EGR, nepripaja to vyfuk do sania, ale malo by to byt zapojene na vzduchovej hadici pred / za karburatorom a na teplovodnej hadici. sposobuje to to, ze pri studenom motore to ochudobnuje zmes, co ma zasa reciprocne sposobit, ze sa auto rychlejsie zohreje, ci co. V podstate je to prestavbova sada na znizenie emisii. Euro 1 systemy KE-III-Jetronic povodne s EURO1 po zastavbe tohto bazmegu ziskali v nemecku cejch EURO2.

edit: membrana v tom bazmegu casom spuchreje a pak to pri studenom starte za tepleho pocasia vydava odporny zvuk, pretoze membrana je netesna a vibruje (mne to rozvibrovavalo cely podtlakovy posilnovac na brdzy) a v nasich koncinach je to v podstate nepotrebne.