Kámoš má jedničkovou Octávku TDi a tam se děje zajímavá věc.
Když se praská proti kopci a řadí se nahoru ze 3 na 4 a ze 4 na 5 tak najednou vylitnou otáčky od dvou tisíc ke třem ale motor bych řek že tolik nemá protože to by musel být zátah jako kráva.
Jako do kopce jede pořád dobře ani se nezdá že by kouřila ale je to fakt divnej jev.
Přirovnal bych to proklouznutí spojky ale ta už je dávno puštěná a nebo ke starýmu těžkopádnýmu automatu. Ale nedělá to vždy ale když tak mi to přijde hlučnější ale asi je to tím že jsem zvyklej z benzínů.

Nevíte co s tim? Může to být naftou? Chvíli před tim se tankovalo.
Taky je podle mě v motoru moc oleje tak jestli se to nějak dostane do turba???

Díky.

připadá mi to jako proklouznutí spojky zdá se že se blíží její konec

Copak to mě taky. Auto má najeto docela dost ale bral bych to pokud by to dělalo během sešlápnputýho pedálu ale ne v době když už je spojka puštěná a praskáš to pod plynem proti kopci a řadíš nahoru. Jinak táhne pěkně ale tohle co se děje mě docela zaskočilo.

Synku k nechtěnýmu prokluzu spojky většinou, díky značnému opotřebení, dochází právě v momentě kdy máš zcela puštěnej spojkovej pedál a taky na vyšší kvalty třeba proti kopci, tudíž to co popisuješ odpovídá právě tomu že spojka začíná jít do kytek a klouzne si, ale s plnou jistotou se to určuje až když se v tom někdo znalej sveze.

taky to vdím že spojka jede na konečnou

Aha.

Tak díky kluci. Já jen jestli nejde do kytek turbo.
Spojka se teda udělá ale asi to bude pakárna.

Jo a další. Fábia TDi občas ale fakt sem tam za studna cvakají ventily.
jen chvilku a pak je klid.
To je zase tim napinákem jako bylo třeba na máminým HTP jak jsem tu už řešil?
Ale ta Fábka TDi nežere olej a jede jako prokoplá.

pokud do TDi valíš ty nejlepší oleje jako OW 3O tak ti bude cvakat ale ne vždy, pokud je už cvakání trvalé pomůže jen výměna hydroštelů.

výměna spojky u tdi napoprve je orgazmus, tam se uděláš dokonale

potvrzuju, tu spajsku bych z toho bez sloupaku tahat nechtel

jinak doporucuju vymenit za jednohmotou (jestli teda nema kod motoru ATD)...je levnejsi a vydrzi vetsi zahul

Tak olej tam bude asi fakt ten nejlepší.
Je to auto z firmy a tam to šlo jen do škodovky. Oleje je tam až nad risku tak 1 cm.
Cvaká to jen když je studená a po chvili to přestane a když už běží tak si přede jako kotě na to že má fakt nalítáno.

No s tou spojkou to bude asi zajímavý. Myslím že to nechá někde udělat protože to si fakt nedovedu představit když vidím kolik toho místa tam je.
O té záměně že by to bylo lepší mu povím a ať zkoukne co je to za typ motoru.