Zdravim.
Kdyz nastartuju tak asi 5 nebo 10 vterin trva nez vznikne tlak oleje v motoru, toto uz trva cca pul roku ale dnes kdyz sem jel do prace tak pri nizkych otackach, resp. pri volnobehu nedavalo cerpadlo olej vubec.muze byt vadne to cerpadlo? Jsou to jen dve ozubena kolecka na nahonu rozdelovace.
Auto je felicie 1.3 MPI

jen doplnim, ze pri vysokych otackach se tlak udela.
Oleje je dost.menen pravidelne.

Hlavně s tím nejezdi, než zjistíš čím to je. Může být problém v regulátoru tlaku, může být problém ve filtru, čerpadlo je málo pravděpodobné. Jak starý máš olej? Mohlo by to být i čidlo tlaku, ale na to jsou tu zkušenější...

jezdit musim.jinak bych se nedostal z prace.zitra uz ho necham odstaveny ale dnes musim.snimacem to asi nebude, protoze kdyz se snizi ty otacky a prestane mazat tak je slyset i vic ten motor a kdyz pridam tak zas utichne a maze. Olej je tam cca pul roku

Fuuu, to by som ozaj neodporúčal jazdiť, ak je počuť kovový zvuk nemazaného motoru...môže byť KO filter, môže byť aj zapchatý koš čerpadla (je prístupný po zhodení vane motora)...ešte môže byť teoreticky KO aj pretlakový ventil (neviem, či ho Felda má)...

vse by melo byt ciste.pred pul rokem sem delal rozvody.tak sem to mel vse dole.

Obavam se jestli jsi nedal prilis kvalitni olej.

liju stale stejny.castrol 10w40. 6let a motor ma najeto 250000.

skús najprv vymeniť filter za poriadny ( Mann, Bosch, Fram ) keď nepomôže zmerať mazací tlak, možno by neuškodilo hustejší olej...

tak tak neco podobneho....po stratu vzdycky trvalo nez zhaslo mazani a to byla nekdy doba:-) a vyresila to vymena olejoveho filtru ..nyni uz pri startu zhasina....

když jsi měnil ty rozvody tak dobře zavzpomínej jestli jsi nedal pod sací koš těsnění (k těm kolečkům), protože pokud ano tak jsi snížil jeho účinnost a honem to koukej rozdělat a těsnění vyhodit.

Btw, podľa čoho mám vedieť, či do daného motora tesnenie má ísť, alebo nemá? Ja som totiž skladal môj favo motor a už si napamätám, či som tam dával tesnenie...dával som ale sací koš a vaňu zo 120cky...posledné modely, bo som nijak nemusel upravovať držiak koša...

úplně jednoduše od favorita až po feldu nebo fobii se těsník nikdy nedával a na stodváce se při výměně rozvodů zahazoval a znovu se nedával a poznáš to podle toho že ty ozubený kola v deklu musej být lehce utopený pod okraj. Pokud přesahujou přes okraj tak je těsník nutný, ale zase jen o určitej síle protože jinak opět můžeš snížit tlak oleje.

alebo či nemá v regulátore nejaký bordel pod guličkou...

a nebo i vymačkanou a pootočenou kuličku ale stejně pokud jinak má vše ostatní v cajku tak už je někde vůle na klice a bude problem protože tam už nic jinýho asi není

ešte by možno pomohol nejaký prípravok od Fuchsa Horsta