Zdravim, mam problem na karburatorovem favoritu. Pri jizde se motor najednou odmital dostat do otacek(nereagoval na pridani plynu) max. dovolil cca 2000, pote se obcas jakoby nadechl a pote opet max 2000. Nakonec se ozvala z motoroveho prostoru mensi rana a od te chvile nelze motor nastartovat. Starter motorem normalne toci, voda a olej ok. Pri prvnich par neuspesnych pokusech o start motor pri pusteni klicku jakoby napul chytl, ale nerozebehl se. Muj typ je rozdelovac KO, ale ted v desti ho nemuzu rozdelat. Je mozna jina zavada?

vymontuj sviecku, daj do nej kabel, priloz niekam o hlavu / blok motora a startuj, ak nebude iskra, je to nieco v elektrike. prave na rozdelovaci dohromady nema co odist (vyjma optozavory), takze by som skor siel po zapalovacom module, alebo cievke.

na druhu stranu, ako pises, ze je teraz dazd, ak si nahodou demontoval spod motora plechy a preletel nejakou velkou mlakou, je mozne, ze rozdelovac len definitivne navlhol a ak preschne, pojde to dalej.

me prave zarazi ta rana, pred zhasnutim. Asi to bude blby dotaz, ale to, ze ma favo bezkontaktni zapalovani, znamena absenci klasickeho palce jako na 120 rozdelovaci?...ted jsem se v tom nevrtal, ale vcera jsem hezkych par louzi vymetl, tak je mozne, ze se tam voda dostala, ale zase auto stalo celou noc a prestalo jet az rano.

nie, ze je bezkontaktne znamena, ze absentuje klasicke kladivko a namiesto neho je v rozdelovaci optozavora, tieniaci kriz a impulzy pre cievku vytvara zapalovaci modul. podtlakova, odstrediva regulacia a palec v rozdelovaci ostali, o kondenzatore si nie som isty, ale logika mi hovori, ze zmizol.

ak bol palec hodne jety, alebo rozdelovac extremne vycvachtany, existuju aj take katastroficke scenare ako ze sa na palci ulomil unasac, alebo v rozdelovaci hriadel / odstredivka. sundej viko a rukou over volu palca. ak sa bude pretacat, si jasny, ak bude vola velka, ale bude mat ohranicenie, rozdelovac by mal byt ramcovo ok a chybu bude treba hladat inde.

strela do sania mohla byt sposobena cimkolvek. ak umrel zapalovaci modul, je mozne, ze sa v nom prerazil nejaky spinaci prvok a motor dostal ranu pocas sacieho taktu, tak to strelilo do sania. rovnako dobre ak sa urvalo nieco v rozdelovaci, tiez to mohlo dostat kontakt prave pri sani.

Není tam optozávora ale elektromagnetický snímač.

Ventyl, nerad se budu hádat, ale není to optozávora. Je to na impulsním principu. Na hřídeli rozdělovače je hvězdicový rotor, který se otáří s hřídelí. Kolem něho je navinutá cívka, která snímá polohu té hvězdy. Z té cívky to jde stíněným káblíkem do ETZ, tedy do elektronického zapalování. Zapalovací modul mají favority se vstřikováním BMM, ale nazývat to tak lze taky. Nejčastěji zlobí právě ta cívka v rozdělovači nebo to elektronické zapalování. Ta cívka mi na starém fáčku sice ani jednou neodešla, ale znám hodně případů, kdy odejde. mě pořád zlobilo právě to zapalování když pršelo delší dobu. Dostalo se tam vlhko a bylo to v háji.

Hm, nepér byl rychlejší.

v tom rozdelovaci opravdu odchazi civky a pekne blbe se meni, protoze je to strasne krehka vec, na to se blbe podivas a dratek rupne

ja bych se podival nejdriv pod vicko, jeslti neni hotovej palec, mohl by se protacet, nebo taky uhlik na vicku

neco podobneho resil pred lety kamarad, tenkrat rikal, ze se rozbil drzak rozdelovace, ustrihnul se kolicek co drzi ozubeny kolecko a tocilo se to jak se tomu zrovna chtelo

diky za reakce, sel jsem zkoumat co zjistim a zadny posun. Sundal jsem vicko, palec lze otocit cca v rozsahu 40st bez odporu, pri otaceni po smeru hodinovych rucicek mam pocit, jako kdyz tahnu proti pruzine a palec se vrati do priblizne puvodni polohy, pri opacnem smeru jde otacek bez pocitu pruziny a zustane na nove poloze.
Vicko a palec byly pokryty jemnymi kovovymi sponami. Jeste pro upresneni, kdyz sundam vicko, palec ma nejakou polohu, kdyz ho sundam po par pokusech o start, je v jine poloze, nema mit nejakou pevnou vychozi polohu?
Pri startovani je slyset neco jako jemne cvakani(trochu podobne zvuku spinaneho rele).

To je špatně. Na jednu stranu se má dát pootočit proti pružině o kousek, ale na druhou stranu má držet. Žádné piliny tam nemají být, asi se v něm dře něco, co se dřít nemá. Výchozí poloha není pevná, záleží na tom, jak se dotočí motor.

hmm, takze ted co je lepsi, repas tohohle(to mi prijde jako nejlepsi varianta), nebo koupit novy pochybny za 700, popripadne risknout jiny jety...magneton kupovat nebudu

Rozebrat a podle stavu rozhodnout, zda má repase smysl.