Zdravím,

mám favorita r.v. 93 karburátor a jezdím s ním do práce týdně cca 160km. Chci ho mít do další technický což je 1,5 roku a nechat ho dojezdit a nevrážet do něj moc peněz. Problém mám s divným zvukem od pravého předního kola, při zatáčení doprava se od něj ozývá zvláštní zvuk, nevím k čemu ho popsat, taková divné cvakání Není to bouchání, dále se od toho kola ozývý při rozjezdu a malých rychlostech zvuk, jako kdybych zasebou táhnul plech, kdysi mi na tenhle zvuk v servisu řkeli že to je normální, lae mě to normální nepřijde protože to je fakt kravál. Když jsem přezouval, a ručně jsem tím kolem otočil tak se to skřípání ozývalo znovu, jako kdyby tam o sebe třela rez. Moje otázka zní, co to může být a je to nebezpečné nebo se s tím dá jezdit. Ten první zvuk mám podezření na čepy řízení. Dále mám otázku na spotřebu jezdím za 7,5-8l/100km, ale po bezvadné silnici, rovinka, žádné kopce a sám. Na plnou nádrž najedu cca 400km. Vím že fáčka jsou žrouti, ale nedá se to o nějaký litřík zlepšit. Jiní lidé jezdí s fáčkem klidně za 7l/100km a to ho nešetří, já fakt jezdím s lehkou nohou na plynu, víc na spotřebu už jet ani nemůžu.

K technickému stavu mého auta, někteří si mě pamatují když jsem tu před cca půl rokem řešil můj stav motoru. Výsledek výměna celého motoru, hlava byla uplně v pr*** a prostě celý motor byl na vyhození, dále jsem vyměnil karbec kde se spotřeba z 12l změnila na 8l, výfuk není děravý, kola nafouknuté, pneu rok jeté, výkon celkem v pohodě, dá se jet i 130km/h (ale jezdím max 90), svíčky nový, olej a filtry měněny, jedinej problém co jsem měl, že mi někudy unikala chladící kapalina, ale z ničeho nic to přestalo.

Předem děkuji za odpovědi a rady.

zapomněl jsem napsat, že jsem laik, takže prosím o trpělivost. Dále jsem se chtěl zeptat jestli to nemůže souviset s drhnoucím lankem od plynu případně zaseknutým lankem od ručky, nevím jak to zkontrolovat.

podľa toho čo popisuješ to môže byť ložisko, alebo kĺb...

A ovlivní ložisko nebo kloub hodně spotřebu, dá se s tím jezdit ještě tak cca rok nebo to je na co nejrychlejší výměnu?

zo spotrebou to priamy súvis mať nebude, to by muselo drhnúť tak že by si to citil vo volante...

kĺb aj ložisko je dosť nebezpečná závada, ono sa to môže kusnúť a potom je veľmi zle...

Tak teď jsi mi nahnal strach, nevím zda s tím jet do práce Mám i vůli v řízení, to asi nebude způsobeno tím co? A nevíš jak zkontrolovat zda mi nedrhne lanko od plynu a od ruční brzdy?

lanko plynu je v pohode, horšie by bolo keby sa to zaseklo a nešiel ubrať plyn pred križovatkou...

lanko ručnej overíš tak že skontroluješ funkciu ručnej brzdy, ideálne zdvihnúť kolo a zatiahnuť/povoliť a skúsiť či kladie adekvátny odpor na oboch stranách rovnako..

vôle v riadení podľa rozsahu, keď je kĺb už príliš voľný tak môže vyskočiť z lôžka, to je veľmi nebezpečné...

to auto nieje technicky v moc ok stave ale táto mechanika sa dá relatívne lacno opraviť...

Budu upřímnej, jsem student a nemám na drahé opravy, sotva si vydělám na studia. Už do opravy motoru jsem vrazil víc než dost. Ale nejspíš s tím budu muset zajet do servisu. Ruční brzda mi nebrzdí rovnoměrně na obě kola, to vím, ale ruční brzdou nebrzdím při jízdě a skoro vůbec ji nepoužívám, takže to bych neřešil. Lanka od plynu se mi jednou na křižovatce zaseklo musel jsem ho vyměnit, ale zdá se mi, že při jemném sešlápnutí cca 2 -5mm se nic neděje jako by tam byla vůle.

vôľa v lanku nevadí, dokonca nejaká musí byť, ale lanko musí ísť ľahko a nesmie zadrhávať...

A co ta spotřeba, vím že mnoho lidí řekne že spotřeba 7,5 - 8l/100km je normální spotřeba favorita, ale jezdím vesměs mimo město rovinka, stále 90km/h, myslím si že by ta spotřeba při takhle dobré cestě a lehkou nohou na plynu měla být až o 1l dole.

ano mala, ale ovplyvnuje to vela faktorov. ak jedno lozisko huci, ostatne tiez nemusia byt OK, nevies v akom stave je motor (teda ty mozno vies, my nie), predpokladam, ze nastavene to tiez hodne davno nebolo, atd.

Jak jsem psal nahoře, motor byl celý měněný nový, i karburátor byl měněný, karburátor byl i nastavovaný, nový svíčky, rozdělovač, předstih seřízen, kabely ok, prostě motor by měl být oka.

Pokud je to skřípání jako když se bagr škrábe na zádech, tak to může být i šutr zapadlý za štít brzdy.
Cvakání umí dělat vnější homokineťák, třeba když rupne manžeta, nebo prostě opotřebením. Mi na Fávu stačilo jej pořádně promazat a dát novou manžetu, pak byl klid.
Co se týče spotřeby, tak jestli máš jednu cestu nějakých 16km, tak se ti ani neprohřeje pořádně motor, spotřeba tedy není až tak špatná.

Kamínek tam není, je to zvuk fakt jako když za sebou táhneš kus plechu. Když mi začalo dělat poprvý tak jsem asi třikrát zastavil a chledal jsem ten plech a v servisu mi řekl že to je u rfavoritů normální at to neřeším, ale po cca 1,5 roku používání se mi zdá že se to zhoršuje a jde mi o bezpečí. A hlavně když parkuju a ozve se tenhle zvuk, tak všichni z paneláku vykouknou a dívají se kde jsem odřel nějaký auto

to bude chcieť poriadnu generálku nápravy, ak by mi niekto v servise povedal že nech to neriešim, tak sa otočím a idem inam... osobne si myslím že sa im nechcelo s tým rýpať, často sa stáva že takáto oprava presiahne cenu auta...

nesmie nič vŕzgať, škrípať, pikať, klepať, žiadne plechové zvuky...