Seruste. Pomedzi rôzne opravy na aute sa robila aj oprava motora skrz to že nemal vôbec žiadny výkon a žral strašne oleja. Piestne krúžky sú OK, skúšali sme test technickým benzínom. Boli podpálené ventily, opravilo sa, vymenili sa guferá ventilov, presahy boli v norme, motor sa poskladal, vymenil sa olejový a vzduchový filter, nalial sa nový olej, postupne sa poskladal zvyšok auta a povozil som sa a tak. Motor prestal dymiť ale výkon stále nikde. Dlhá rovná cesta, ručička sa medzi 110 a 120km/h zastavila a ďalej nie a nie ani po prepnutí na benzín. Výkony do tých 100km/h cca rovnaké. Naozaj je dynamika 40kW BMM taká slabá alebo kde je chyba? Felda 50kW sa mi nezdala o moc živšia akurát tá neprestala akcelerovať až do tých cca 160km/h. Na ceste mi bežne ujde Favorit 135L. Otázka je, kde môže byť ešte chyba, ak motor proste nemá výkon na to, aby rozhýbal Favorita na viac ako 110km/h?

je to striekacka, tazko povedat. daj to na diagnostiku

MonoMotronic sa dá napojiť aj na PC a tam sledovať vo VAG-COM hodnoty? Má K aj L, teoreticky by sa to malo dať aj cez "bežne predávaný" OBD2-USB kábel.

malo by to mat rapid transfer a dat sa napojit na dajaku diagnostiku, do neviem ktoreho roku vyroby v zavislosti od cisla RJ sa chybove kody este daju aj vyblikat (ako na ekotronicu)

No mozna je blbost co pisu, ale jestli rikas ze zral strasne moc oleje, nemuze byt tema sazema z toho oleje proste zacpanej katalyzator?

Problém s katalyzátorom som vyriešil raz-dva (čím mi vznikol ďalší problém na emisiách ) a vymenil som aj lambdu. Na emisnej som mal pekne lambda faktor ustálený okolo 1.

Ano, BMM sa da napojit na VAG rovnako ako felda (po zbasteni vhodnej redukcie/koncovky), ale tam problem nebude. Ta jednotka pracuje len zo zakladnymi udajmi, maximalne moze byt K.O lambda ci cidlo teploty vzadu na sani. Nudzovy rezim ako taky nepozna.



Upchaty vyfuk je velmi realna pricina. siel by som po nej.
Pripadne upchaty palivovy filter

Skor ma napada ci nemas pootoceny rozdelovac... ale to by klepkalo

Skúsim vymeniť plynový aj benzínový filter. Môže to byť ešte stredový tlmič, predtým som mal koncový SOIETA teraz mám koniec BOSAL (jazdený) ale so stredom som nerobil nič. BTW občas sa mi ozýva klepot po ubratí plynu.

Klepot po ubrani plynu? Tak jazdi a az sa to shorsi tak vymen motor. Mne sa takto zacalo prejavovat vytlcene ojnicne oko. Inak ja by som siel asi po tom vyfuku, mne to robilo presne to iste, po vymene vyfuku uz to zase jazdi normalne

Moje zkušenost : přivezl sem si auto, taky líný jak veš, po čase jsem na tom nechal udělat rozvody.
Servisák co to dělal my řekl že byly o zub špatně. K tomu se dělaly ventily (zabroušení, seštelování).
Nyní VMAX 153 km/h (taky BMM 40 KW), VMAX v techničáku 137km/h.

Ja som robil ventily, leštil kanáliky a dopasoval som sacie a výfukové potrubie ale stále je to lenivšie no. Krúžky sú dobré, kompresiu to má. Riešili sa tu výfuky, aký odporúčate?