Ahoj,jde o škodu 105, mám problém se starty na teplý motor. Když přijedu s rozpáleným motorem, tak musím startovat s plným plynem. Myslím si, že jde o přehřáté sací potrubí. Jak to řešíte? Nebo myslíte že to je něčím jiným?

teply motor sa ma startovat so stlacenym plynom. ale ak to aj potom startuje dlho a tazkopadne, tak mas vysoku hladinu benzinu v karburatore.

Tak-tak, preplavuje ti karbec, máš vysokú hladinu v plavákovej komore, motor sa potom uchlasce. Buď deravý plavák, alebo netesná prívodný ventil vo víku karbu.

Mimochodom, keď zhaneš horúci motor a po pár sekundách štartuješ, ide to v pohode?

nemusi sa nutne preplavovat, staci, ze vsetko funguje v poriadku, ale nosik na plavaku je nastaveny zle a auto ma vysoku hladinu. pak sa to pri teplom starte uchlastava.

Pokud teplý motor zhasnu a například po minutě nastartuju, je to v pořádku. Problém je když chci odjet třeba po 10 nebo 15 minutách. Já si stále myslím že je to vyhřátým sacím potrubím. Byl sem to teď kontrolovat a hladina benzínu v plovákové komoře je v pořádku. 21,5mm od vrhního víka jako první kontrola. Jako 2.kontrola sem udělal podle andrta. Kulatinu mezi plovák a víko s těsněním ve svislé poloze a musí se tak akorát dotýkat kuličky na pérku. Taky v pořádku.

Prechlastaný to bejt nemůže když to jedině nastartuju s plným plynem, kdy směs je bohatší.

S plným plynom tam ide aj viac vzduchu, presne tak sa štartuje prechlastaný motor. Ako to popisuješ, bude sa ti to na 99% prechlastávať a ak máš hladinu Ok, tak to bude ten ventil, resp. plaváka, ako píšem.

@Ventil - pravda, ale nastavenie hladiny sa nezmení samo od seba.

ferrari: Přece kdyby byl špatnej ventil, nebo prasklej plovák nebo něco, tak to prostě drží hladinu jinou. Já sem to ale měřil.

Jakou to ma spotrebu oleje? Po tomto tezkem nastartovani, neobevi se ti za autem cerny oblacek? Napada me jeste, jestli nemas extreme vybehane voditka na ventilech..pri teplem a namazanem motoru kolem nich protece zahraty (ridky) olej do valcu a kanalu, a ten potom nechce chytit a pak to muze delat takove vylomeniny..ale to je az posledni extremni pripad

Mám s Š120 úplně stejný problém, horší to ještě je když auto stojí do kopce. Když jezdím s autem jednou za čas tak se to moc neprojevuje ale když jezdím denně tak je to startování za tepla dost nepříjemný - po 1-2 min v pohodě ale jak to stojí tak 15-20 min tak to jen tak tak chytne na druhý-třetí pokus. Taky mi bylo řečeno, že to je plovákem nebo těsněním ale ještě jsem se nedostal k opravě....

Jojo, jak to nastartuje tak to vyfoukne šedý kouř čím by to sakriš bylo :/ .... spotřeba oleje nevim, ale měním jednou za rok olej po 5-7 tis od max není ani na min. je tak ve třetině, tak jestli 2dcl/1000km, což ještě netěsnostma, tak spotřeba skoro žádná. mám tam 10W-40, tak je ještě řidší a spotřeba by mohla být vyšší.