cau,existuje nejaka knizka kdy by bylo napsane jake trysky v karburatoru pouzit vzhledem k vacce aby to melo ten spravny vykon? jde o motor z favorita,karbec skoda 130.. diky

Určutě se najít něco dá, zeptal bych se asi googla

Jenže na motor má vliv spoustu věcí, jeho celkový stav-hlavně komprese, vačka, rozdělovač, karbec-trysky vzdušníky difuzory, vzducháč, palivo

Takže nejlepší je to testovat, dat nějaký trysky jede-nejde, moc žere-nežere, dobrý?Ne, tak znpva s jiným osazením.

Sportovni upravy skoda favorit
Tuning skoda favorit (alebo tak nejak)
ale ani v jednej sa nespomína karbec 130

Výrobce vačky předpisuje natryskání, úpravu hlavy, vůle ventilů....

vacka je prebrus...takze gogle,ok...ja vim zkouset,ale potrebuji se neceho chytit..

Ono právě těžko říct čeho se chytit, snad zkusit najít auto s motorem podobné konfigurace, což já nevím, mě hliník nějak nebere,, tak se snad kouknout do garáže co tam je, nebo sem i napsat jakou máš vačku a třeba zkušení ladiči poradí.

Chyta sa najlepsie sirokopasmovej lambdasondy a motorovej brzdy.

tak asi nejzákladnější ladění od čeho se chytit by bylo změřit na emisích hodnotu lambda ale jinak na ostrou vačku není zase nutně potřeba měnit trysky, protože průtok sání a karburátoru bude pořád stejnej, tudíž stávající trysky musí být dostačující, vačka ti ovlivňuje jen dobu nasávání již směsi benzínu se vzduchem, ty změnou vačky nedostaneš do válců víc vzduchu ale celkově víc směsi s benzínem, takže vačku hoď do auta odlaď rozdělovač k tomu nahoď správnou ventilovou vůli a projeď to, pokud se ti něco nebude zdát tak může vyzkoušet jinou trysku a to jejím zvětšením o cca 10-15 její hodnoty ale nejspíš to bude zbytečný, jo jinak koukám že motor fávo karbec 130, zkus si někde dohledat co je za trysky v karbecu ze 136, myslím že byly trochu jiný a ty bych tam nasázel. Pokud byl i jinej karbec v hrdlech tak bych sháněl karbec na 136

Základní osazení je zde http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-12 ... uratory#bs

Ako píše Kristensen, netreba veľmi nič meniť na základnom osadení. jedine ak by to robilo nejaké problémy, potom treba laborovať. Osadenie 130tky je jemne bohatšie, ako 136ky, čiže kľudne môžeš nechať 130tkové.

Nevím, jakou vačku chce dávat, ale i na na 265/258 bylo třeba karburátor natryskat. Dost se s tím laborovalo a nakonec bylo nejlepší osazení dle výrobce vačky. Nechat to může, ale ztratí část výkonu, která ta vačka poskytne

platí to pretryskovanie pri 265/258 aj pre pôvodného lekra?

na tom motoru je SEDR (136)

on sa pýtal na motor z favorita s karbecom 130,no a mňa zaujíma motor z favorita s pôvodným lekrom

me zas zajima, jeslti se da nejak naladit rozdelovac na bezkontakt (favorit) protoze me to porad zvoni a zvoni a uz nevim co s tim...nakonec tam dam seriovou hlavu a serunato