Zdravím, sehnal jsem si druhou hlavu nechal ji malinko snížit, trošku jsem polestil kanalky,koupil novy ventily a zabrousil sedla
K tomu patri i zkouška zda tesni
k tomu jsem použil redidlo a asi první 3-4 minuty vše tesnilo a tom začali jako první "vlhnout" ventily výfuku a asi do 8 minut se projevila netesnost vsech ventilu až na jeden saci
otázka zní zda je to dostatečné nebo jestli je mám znovu prebrousit pastou ....
díky za odpověď

Jaks to zkousel, to jsi lil to redidlo do kanalu a koukal na spalovaky?
To se ma delat naopak, nebo aspon me to ucili tak, ze obratis hlavu vzhuru nohama, spalovaky nalijes az po vrch plne benzinem a meris cas, za jak dlouho se vyprazdni. Potom jsou casy takoveto: 20minut - pouzitelne, ale nic extra 40minut - v poradku, nad hodinu - super.
Pokud uz zabrusijes, mel by ses dostat aspon na tech 45 minut, horsi bych nemontoval
Ja kdyz naposledy takto zkousel svoji hlavu vydrzel benzin celou noc
Jo a nesmis to delat ve 30 stupnich na slunku, to pak to mereni moc presne neni idealne nekdy v podvecer v garazi

Aha ...

tohle jsem zkosel na 2. Pokus

1. To jsem obrátil hlavu ať ventily svou vahou tlačí na sedla a taky Jsem nalil redidlo a nechal jsem to přes noc, ráno. nebylo poznat nic že by uteklo ale ty kanály už byly mokrý ...
Proto jsem dnes postupoval stejně jen z tím rozdílem než se projeví 1. Netesnost
ráno to teda vyzkosim znova s tím rozdílem že budu čekat než se všechno redilo buď odpari nebo vytece

Ono tuhle cast nás bohužel ve škole nestlihi naučit protože jsme jen pilovali nebo svarovali mistovi gril

dokázal by někdo z vás zjistit rozměry tohoto kroužku:
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1 ... licia.html
z tímto?
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1 ... licia.html

zkoušel jsem google ale nepomohl mi

jde mi o to at koupím právě ty kroužky které jsou pod pružinami ventilů (při jejich demontáži tam byl jen jeden kroužek) tak at koupím ty správné ...

první je na 2 pružiny ... druhá podložka je na novější typ kde je jen jedna pružina ...

díky moc, to jsem potřeboval vědět

dnes jsem vyměnil tu hlavu za druhou a zjistil jsem, nebo asi aspon myslím že motor je po výbrusu, písty ,ají jiné vybrání které by měli být viz zde:

nebo se pletu ?

a měl bych ještě otázku ohledně barvy ventilů:


jinak už jsem zjistil proč se mi ztrácela voda ...

šroub který drží hlavu nad vodní pumpou někdo ulomil a neobtěžoval se ho nějak vytáhnout tak zbytek co trčel nad blokem tam dal jen na silikon ....

Prečo by mal byť po výbruse?Rovnaké vložky mám aj ja (t.j. bez výstupkov)a nič na ňom nebolo menené..

no protože se mi zdá že takové vybrání pístů není origo ...

co jsem rozdělával jiný motor tak měl vybrání podobné ale zešikma a tohle má hloubku všude stejnou ...

taky se mi zda ze to je origo 135 (136 ??)

jaj,som myslel,že myslíš vložky,že nemajú "nos".Vybranie na piestoch mám trošičko iné-došikma

nn myslím ty písty a to vybrání ... (je to ze 135ky)

no mám 135ku a to vybranie vyzerá zhora ako veľké U
Nemenilo sa to počas výroby?V dp sú nakreslené piesty s vybraním ako máš ty..

tohle je klasický 135 vybrání

Aha tak díky za potvrzení, v tom případě nevím kdo a proč zdelaval hlavu ale to je už jedno ...

co se týče té barvy ventilu tak je to taky v pořádku? Sací černý a vyfukovy vypa'eny do bílá?

Protože z touto barvou sem se setkal poprvé ....