A kdepak ten vodík tankujou?

Uz je to tu zase, ja to zkousel kdysi, jen na cistou smes z elektrolyzeru, motor 105 se jen tak prevaloval, neslo ani pridat plyn natoz nekam jet a kabely od asi ctyr baterek byly cervene , dnes lidi zkouseji rozkladat vodu nejakou frekvencni cestou, tedy ze elektrolyza neprobiha stejnosmernym proudem ale s nejakou pulzaci, pak udajne jde proud dolu, dle me ale stejne neni mozne aspon zatim....ono pred treba dve ste lety taky bylo tezko rict ze si treba doma rozsvitim....natoz sednout do auta a nekam jet.....proste neni mozne elektrolyzou vyrobit takove mnozstvi plynu aby na to motor bezel a daval vykon potrebny pro pohon auta, zasadni je ze z elektrolyzeru jde vodik i s kyslikem, cisty vodik ted nevim ale myslim ze se micha se vzduchem az 1:30, kdezto benzin ma nejak 1:16, kdysi sem si o tom par veci hledal ale uz je to dlouho a na vodik samozrejme jezdit jde, pokud jej natankuju zkapalneny do nadrze

ja osobne bych se vice zabyval vyuzitim odpadniho tepla z motoru a promenil jej v pohybovou energii, ono z kazdeho motoru, zvlaste benziny je treba tolik tepla jako je jeho vykon, kdyz pocitam vyuziti i z vyfukoveho potrubi, ne jen samotny motor