Koupil jsem omylem misto DR15YC (jednobodovky) DR15TC (tribodovky), jdou ty tribodovky nejako sklepnout? Chci to vyzkouset kvuli lpg (uz je nevratim, jsou v motoru) a nechce se mi zbytecne davat dve kila za skoro stejny svicky.

Zkousel jsem to na origo dvoubodovkach co jsem tam mel puvodne origo (NGK BKR6EKUB) a nesli sklepnout..

Jinak jde o superba 2.8 amx, mam problem v nizkejch otackach ve stredni zatezi, nejede to na lpg jak ma a podezrivam ze za to muzou svicky respektive odtrh... Lehce mi to pocukava ale hlavne mi lambda porad nesmyslne hlasi ze je chuda smes, pritom je spis bohata jako ****. Na benzin vsechno v pohode a jede to jako vino..

ja som na fave jazdil trojbody, a nebol problem ich sklepnut, len treba opatrne aby boli vsetky elektrody tak nejak rovnako

Tyto svíčky se NENASTAVUJÍ! A pro tyto motory jsou nevhodné!

A tu o karkulke? Jazdil som len sklepnute trojbodove a nikdy nebol problem na fave s karbecom. Na bmw jazdim predpisane dvoj ci trojbody a tiez bez problemu. Kamos na dvoch LPG bavorakoch jazdil trojbody, vzdy sa sklepli aby to slo a po dobu ich zivotnosti to bolo bez zavahania.

Nevim no, origo svicky do supa jsou NGK BKR6EKUB (dvoubodovky) a ty maj novy odtrh 1.1mm.. Pritom ale v DP (dilensky prirucce) je napsanej odtrh 0.5 mm (+- 0.1) A ty svicky co jsem z toho vytahnul meli ten odtrh skoro 2mm, ale sklepnout nesli.. (malo materialu mi pripadalo)

Nechtelo se mi tam davat za dve kila origo (6 svicek se prodrazi) s tim ze na LPGcku mi dobre jeli ve facku ty jednobobodovky, jenze jsme to nejak spletl a koupil tribodovky..

To není pohádka, to je holá skutečnost. Tříbodové svíčky mají většinou tuhé elektrody, takže při "sklepávání" hrozí jejich ulomení. A i kdyby - musely by se seřídit tak, aby měly všechny stejnou elektrodovou vzdálenost od středové elektrody a to je doma prakticky neproveditelné.
Používat je v karbecových motorech a v BMM fáčkách/feldách je nevhodné, potřebují vyšší energii jiskry.

Takze mne to vlastne nefungovalo, nejazdilo. Tak ked to ty povies...

K ty lambde.... kdyz palivo nespalis, tak je tam kysliku asitak 18%, co bys chtel aby ukazovala?


Edit: Oprava, 19.5%.

Nezaměňuješ náhodou BMM zapalování s kontaktním zapalováním?

to fatal
A na to jsi přišel jakým myšlenkovým pochodem?

Když hážeš karbecové motory a BMM do jednoho pytle...

Nehážu, ale energie jiskry není ani u BMM tak vysoká, aby spolehlivě obsloužila tříelektrody. To že to v těch motorech horkotěžko funguje nic neznamená, pravdou je že tříelektrodové svíčky jsou určeny až pro znatelně výkonější zapalovací soustavy bez rozdělovače, tedy se statickým zapalováním.

ted si nejsem jistý, ale v autodílech mi ty 3 bodové do staršího favorita nedoporučovala, ted nevím, jestli kvůli lpg, nebo jen kvůli karbecu.

Nejde o karbec ale o zapalování. Bezkontakt favorita má ještě mírně nižší energii jiskry než Monomotronic. Pro plynového Favorita jednobody a 0,6mm.

Nevim jestli je ten problem az tak palcivy, protoze u 105 jsem na trojbodech jezdil vic jak rok a nemuzu si stezovat...