Vzhledem k tomu že už se pomalu začínám v lazení orientovat (lpg jednotka) přemýšlím že bych si sehnal kabel i k ecu motoru. Nejlépe aby uměl octavii I (tdi 81kw, ecu edc 15?) a hlavně mýho superba (ecu ME 7.1, asi)

Nemáte s tím někdo nějaký zkušenosti? Našel jsem cinskej klon galleta, ale nejsem si jistej jestli jsou vsechny stejny a hlavne jestli zvlada tu ecu ME 7.1 (musí se to prý dostat do nějakého bootloader režimu). Navíc mi připadá že to je normální obd II kabel s ft232r prevodnikem a jiným konektorem..

Oktu bych chtěl poladit trochu výkonově, sup už chipnutej je tam bych chtěl si zkusit akorát pohrát s předstihem a popř. "decelerační" mapou - aby mi to zacalo dávkovat při deccelaraci až při nižších otáčkách a ne už od 1500ot.

asi bude lepší když si najdeš forum kde se přepisem map zabývají borci co to umí nebo mají program který to zvládá v maximálním výkon než laborovat a bádat ve směru že se ti bude zdát

maj akci v pondělí tam jedu se svou oktou http://www.chiptuning.cz/detail/Osobn%C ... 9-tdi-81kw

No ja si to chci upravovat sam. Nejde mi ani tak o vykon jako spis vyladit urcite veci.

Bacha na to,aj tie ''nevyladené'' veci majú svoj dôvod.To pochopíš,až ti motor odíjde.Expertov,čo len trošku chceli ''dačo'' doladiť už bolo..

Jinak pokud by to nekoho zajimalo, nakonec se mi nakonec tu jednotku podarilo precist normalnim obd kabelem s ftr232r chipem a nefmoto softwarem. Problem je ze nevim co která mapa znamená a na netu se k tomuhle motoru soubor popisujici neda najit :/

Doladit chci například dodávku paliva pri brždění motorem, ted to zacne dodávat palivo uz pri 1500ot a rad bych to posunul níže.. Dále třeba charakteristiku plynovýho pedálu, myslím že tímhle se nedá zkazit nic (maximálně mi to auto bude chcípat )

da davka paliva sa vola ochranna pozicia pre katalizator, aby sa ti nahodou nepodarilo nespravnou zmasou rozparat vyfuk.