Tak jsem ted nechal menit na felde tesneni pod hlavou (trosku se ztracela voda) a hlavu jsem u jedne firmy v ostrave vymenil za repasovanou s doplatkem, ktera se timto zabyva, takze hlavu mam srovnanou, otlakovanou, nove gufera, prebrousene ventily...nove tesneni jsem vzal od Temacu...montaz probehla tak, ze srouby zustali puvodni, ocistili se a utahovalo se na 20nm, pak 90st a jeste 90st...samoszrejme sel do auta novy olej, olejovy filtr, tesneni vika, nove tesneni sani a vyfuku...po nastartovani melo tendenci auto chcipat, ale pak se to nejak vzpamatovalo, ted starty probihaji tak, ze zvuk startu je nejaky divny, po nastartovani to drzi 300-500ot a musi se klepnout po plynu a pak se to drzi kolem tech 900ot., jenze nejvetsi problem je, ze od vymeny te hlavy a tesneni auto skoro vubec nejede, nema to vubec vykon, na volnobeh se to trepe, pri jizde je treba mit alespon tech 2500ot, aby to trosku vubec jelo, jinak pri 2000ot se to taky trepe a nechce vubec jet....rozjezdy jsou taky hrozne, musim se rozjizdet tak, ze ztezka cekam, az se mi na spojku to vyhoupne na nejakych 3000ot a pak teprve tu spojku muzu poustet a rozjedu se jeste jak v autoskole...zjistil jsem taky, ze se mi ztraci zase voda a na vicku mam emulzi... tudiz to odhaduju na spatnou montaz hlavy, bud se neocistili poradne zavity, srouby se nepromazali, nebo se to dotahlo, hlava si pak sedla a srouby teda nemaji ted ten moment co maji mit a nebo taky ze meli jit rovnou nove srouby,...chci se tedy s vami poradit, je mozne ted po najeti nejakych km na srouhy hlavy sahat, ze by se zkontrolovali momenty, pripadne ze by se to dotahlo? nebo je taky i ta moznost, ze kdybych dokoupil nove srouby, ze to bude stacit a nemusim hlavu zase znova srovnavat apod?
Diky
|
