Tak si říkám co tomu je a hledám závadu a nějak mě nic už nenapadá. Měl někdo stejný problém s motorem 50 kW BMM jako já? Když jedu normálně, nic se neděje a jakmile začnu točit (nejčastěji do kopce), motor najednou úplně přestane fungovat a stává se i při předjíždění. Teplota je pořád stejná, nic se nepřehřívá. Přesto musí motor dost vychladnout, aby pak naskočil. S tím jsem se nikdy nesetkal. Když počkám asi 5 minut, motor naskočí, ale nejde do otáček a hned chcípne, až po 30 minutách je schopný normálního provozu, dokuď se nehoní, klidně ujedu i 200 km, ale jakmile přidám, konec a nejede se.

chcelo by to merať tlak paliva a hodnoty čidiel práve v momente keď to urobí, laptop zobrať so sebou napíchnuť a jazdiť... keďto urobí sledovať hodnoty online...

Tak možnost to sice je, ale ono je jedno, jestli motor jede na LPG nebo benzín, obě paliva dělají stejný výpadky.

co svíčky kabely a rozdělovač??

Vše je nově udělané nedávno, celá generálka motoru.

napadá mi nákej problém stím čidlem teploty pro řj co je ze zadu motoru

Ten bych mohl vyměnit, motor se nehřeje vůbec, ale možná je vadný nebo Ř.J.

Budíkem teploměru se v tomto ohledu nedá moc řídit. Tyhle typy mají každé čidlo zvlášť. Pro budík je na domečku termostatu a to je třeba dobré a ukazuje jak má. Čidlo teploty chl. kapaliny pro ŘJ motoru je vzadu na sacím potrubí a to právě určuje vlastnosti motoru. Pokud je špatné a ukazuje nesmysly, tak se jednotka nemůže dopočítat, v jakém stavu motor vůbec je. Myslel jsem taky palivové čerpadlo, mě dělalo nedávno něco podobného, ale jen na benzín. Já mám taky LPG, startuji jedině na benzín, takže když mi blbnul benzín, tak jsem nenastartoval. Jestli to dělá i při LPG, tak něco s elektrikou.

Ventily,výfuck?

odpojit lambdu, a skusit pojazdit, ventily je tez dobry tip. to cidlo staci premerat ohmmetrom

čo tak hall, ten vie niekedy tiež potrápiť...

Co cívka? Pořád se přehřívala až nakonec odešla (hezky lupla) a zatím je klid, tak uvidím. Nikdy jsem teplotu cívky nesledoval, ale hřála celkem dost.

tipuju to zapalovaci trafo a nebo snimac otacek na prevodovce, pokud to blbne na obe paliva tak vypadava zapalovani a okolo zapalovani tam toho zas moc neni, ale videl sem i jednotku poblaznenou z LPG, motor na benzin vubec nechtel jet, nacvaknul sem jinou jednotku a hned perfektni ty jednobody obcas nechteji prekousnout ze jim de do valcu neco jineho nez benzin, mam pocit ze tu neco psal i Milos, ale uz je to dele

Nakonec odešla neznačková cívka, která způsobila poruchu a dal jsem originál a vše je v pořádku.

no to mě napadlo na začátku, jak jsem začal číst ten thread. Škoda že jsem si ho nevšiml dřív, třeba bych ti ušetřil kus bádání...