Zdar fšici..
po dlouhé době si nejsem jistej ohledně diagnózy závady. A to sice, moje fileta potřebuje velkej nápor vzduchu, aby se v současných teplotách (~25°C) uchladila. To znamená, že pod plným do kopce nemá problém, ale jen do té doby, dokud třeba nedojedu kamion. Pak leze celkem rychle nahoru. I při normální pojížďce po městě - slabší provoz ale hodně křižovatek - je schopná po kilometru roztočit saharu. Když jedu ve štrůdlu po státní, leze teplota nad kilo, pokud tam jedu sám, je v normě. Fakt se to chová divně, voda nesmrdí, nemizí, není v ní olej ani není z oleje kakao. Potkali jste to někdy někdo? Mám následující podezření:
1) Chladič:
a) Sežraný lamely chladiče od soli - okometricky to nevypadá ani zepředu nijak špatně, je to (snad) jen povrchově orezlý...
b) zacpanej chladič kamenem - možný by to bylo, má na to nárok (cca 215kkm)
c) povolená přepážka co propouští teplou vodu zpět
2) víčko expanzky - dnes po jízdě bylo poblitý vodou, ale měl jsem za to, že kdyby bylo špatný tak se okruh nenatlakuje a neotevře termostat. Ten snad otevírá normálně (když se přehřeje normálně se pustí sahara), a hadice jsou normálně tvrdý tak jak mají být. Mohlo být poblitý jenom protože jsem to trochu uhřál, v jednom kopci šla chvilkově teplota na 110°C.
3) termostat - že by otevřel, ale drhnul a neotevřel naplno? To by se přece nespouštěla sahara ne? Na hadicích se po jízdě normálně nedají udržet ruce... Jak diagnostikovat, mám ho uvařit? Nebo sehnat někoho kdo mi půjčí laserový teploměr?
(Termostat jsem měnil minulý rok v létě za originál díl, předchozí přestal zavírat - byl to polák s víčkem na segerovku)
Díky za nakopnutí. Jako první bych asi zítra zkusil sehnat nový origo víčko - pak asi chladič. Auto je pořád v permanenci, denně dělá cca 150-200km, nemůžu bez něj fungovat
...
Zas bych si nachrstal vodu do altiku, na lištu, a vubec, do motorovýho prostoru vodu nééé...
