Zdar chlapi, mám feldu 1.3 MPi s pohonem LPG. Čím teplejší auto je tím hůř jede. Po přidání plynu třeba při zrychlování začne škubat, dusit se a vůbec se jí nechce jet jako by se přechlastávala. Za studena je to trošku lepší ale taky žádná sláva. Až od nějakých 3000 ot/min se s tím dá jet. Takže musím jet buď jako důchodce na čtvrt plynu nebo jako prase s noho skoro na podlaze. Ani jedno se mi nelíbí . Jede to špatně na plyn i na benzín. Na plyn to občas i střelí do sání. Mám novou lambdu, svíčky a teplotní čidlo. Co to může být?

škubání u feldy MPI po ohřátí je typické u vadné lišty zapalování........

Dík za tip, vyzkouším to.

Děláš si prdel? Co tady zasíráš fórum, to ti to nestačilo sem vložit jednou? Když chceš dostat rozumnou odpověď, tak se chovej jak člověk a ne jak ychtyl!

CROWACK - tyhle výjevy si laskavě nechej do hospody. Každému normálnímu člověku dojde, že sem to neudělal schválně takže se laskavě uklidni. Nemůžu za to, že stránky nejsou optimalizované pro mobilní prohlížeče a nemám pravomoc to duplicitní téma smazat.

dals nové svíčky a neseřídils odtrh sklep je na O.5 mm ato přestane cukat, opokud si dalvícebodové je to šptně, pak by mě zajímalo cotam máš za plyn čtyřbodový nebo tam máš škrtící ventil? a jak máš stará filtr vzduchu? nebo je tam vůbec filtrnemáš ho prostřelený?

Svíčky jsou jednobody Champion a ten odtrh jsem popravdě nějak neřešil, zkusím se na to podívat. Není to čtyřbodový LPG je to ještě starý typ který pouští plyn před klapku do sání. Filtr je stopro rozstřílený na cucky protože to auto střílí do sání celkem dost a chybí tam ta "protivýbušná" klapka před filtrem. Potom co jsme seřídili ventily (byly úplně bez vůlí) začalo to jezdit vcelku normálně, i to škubání celkem ustalo až na občasný záškub, to by mohlo být tím odtrhem. Jen ta střelba pořád ne a ne ustat. Když mám otáčky pod 1800 (třeba při průjezdu křižovatkou na dvojku) a přidám více plynu vždy to střelí. Snažím se držet otáčky přes 2000 aby se to nestávalo ale občas se to nepovede.

takže vymontuj svíčky, seřid odtrh na O.5 mm, kup nový vzduchový filtr a vyměn, pokud máš už vydutý filtrbox musíš ho poopravit horkovzduškou,

vem kleště s sdělej sponu z hadice která je na tom plastovém deklu s nápisem MPi, dekl sdělej a zkus jestli ti směšovač těsní pokud je volný přidej tam nějaké gumové těsnění,,

pokud ti plyn bouchne ulítne hadice z deklu MPi a filtr se nepoškodí pak napiš

Ještě jedna věc- svíčky. Doufám, že tam máš typ pro MPI a ne pro BMM, je v tom rozdíl, dokáže to dělat brikule. Jinak co radil Miloš je dobrý, tím začni. Jinak já stále stejně tipuji KO zapalovací lištu zapalování..... Pokud ti to dělá i na benzín, dá se vyloučit chudá směs plynu, to pak dokáže taky šlehat do sání. Jinak pokud máš na hadici krok. motorek, tak ten taky rád zlobí, přidře se a pak včas neotevře--chudá směs a rána...

No doufám, že svíčky mám správné, 2x jsem pánovi v prodejně opakoval, že chci svíčky pro MPi Krokový motorek tam mám, odpojený a hrubou silou napořád otevřený takhle už jsem to koupil a když jsem zkoumal, proč je odpojený, zjistil jsem, že se sice zavře po zhasnutí motoru ale už se neotevře po jeho nastartování. Na lištu i svíčky se chystám dnes. Tak uvidíme, v garáži mám 2 motory, které do poslední chvilky jezdily normálně tak z nich poberu lišty. Otestuju a dám vědět.

Tak si tam dej místo krokáče téčko se škrt. šroubem. Lépe se ti to bude seřizovat. Normálně bych ti to nedoporučil, když je ten krokáč ale v háji, tak to vyměň. Anebo dej nový krokáč, ten systém je na to tak postavený.

jenže co tam chceš štelovat když máš prostřlený filtr furt ti bude chybět podltlak, nebo utopená páčka druhého stupně ta taky střílí furt a ten krokáč si stím neporadí, ani škrták když ho skoro vyšroubuješ,

Miloši, to je jasný, filtr a takový ty základní věci se musí udělat nejdřív. Pak přichází na řadu plno dalších možností, ale musí být jistota, že zákl. věci jsou OK. Pokud tady ale něco řešíme a on napíše, že je krokáč otevřen natvrdo, tak nikdo neví, jakou má na plyn směs. A když ji bude mít chudo, tak ten filtr může měnit každý týden.... Ale psal, že má problémy i na BA, takže zapalování. Anebo se tam kombinuje více problémů dohromady....

Tak chlapi, zdá se že problém je vyřešen. Vyměnil jsem filtr (byl jak řešeto) zklepnul jsem svíčky, vyměnil lištu zapalování a je po střelbě. Nevím, která věc přesně zabrala protože jsem to udělal vše najednou, ale je po problému. Jinak ten seřizovací šroub už tam někdo dal vedle toho krokáče V každém případě díky za rady

Tak vidíš, stačí se jen zeptat Tak ať ti to slouží