imho karb ano, ale nemám to potvrzeny, nikdy jsem ho nedržel v ruce jak je natryskované, tak sem to radši nenapsal
Pisty sou bombirovany. Palica si nejsu jistej, podle mě byla normálni.
| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Motor 120 a 120 LS https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=33514 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | Peckin [ 1.12.14, 20:51 ] |
| Předmět příspěvku: | Motor 120 a 120 LS |
Zdravím pánové, u mé Škody 120 už je motor v dost bídným stavu a tak přemýšlím o GO a rovnou přestavbě na ,,silnou stodvacítku". Dočetl jsem se o motoru LS který je silnější ale nikde jsem nezjistil čím vším se to liší. Vím o pístech a hlavě. Co dál je ještě na těchto motorech jiné? |
|
| Autor: | CROWACK [ 1.12.14, 21:56 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
vyšší KP, vačka... |
|
| Autor: | fatal [ 1.12.14, 22:07 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Vačka se lišila jen prvních pár let, pak dávali stejnou jako do L. Liší se imho i osazení karburátoru. |
|
| Autor: | CROWACK [ 1.12.14, 22:17 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
imho karb ano, ale nemám to potvrzeny, nikdy jsem ho nedržel v ruce jak je natryskované, tak sem to radši nenapsal Pisty sou bombirovany. Palica si nejsu jistej, podle mě byla normálni.
|
|
| Autor: | fatal [ 1.12.14, 22:27 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Hlava je jiná, má vybrání pro písty. |
|
| Autor: | Viky [ 1.12.14, 22:54 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Predelavat motor na 120LS je prakticky nemozny. A při veku tech motoru je v soucasnosti lepsi to nechat bejt, muze ze taky ohnout blok. |
|
| Autor: | Kluci z Paky [ 1.12.14, 23:00 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Auta ve výbavě GLS a garde měly k tomuto motoru chladič oleje..... |
|
| Autor: | ferrari [ 1.12.14, 23:02 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Prečože je to nemožné? Či ťažko zohnať hlavu a piesty? Myslím, že podobný účinok bude mať GO motora 120L a hlava znížená aspoň o 1mm...bude vyšší kompresný pomer a to je jediná konštrukčná zmena motoru L a LS...a áno, ešte 2 trysky v karburátore.. 110L a 110LS, to boli rozdiely na tú dobu podstatné: piesty, hlava, karburátor totálne iný, ostrejšia vačka, iné vahadlá, tušim aj iný rozdeľovač... |
|
| Autor: | škodovka [ 1.12.14, 23:36 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Nechcu šířit bludy, ale řekl bych, že i 120ls měla C vahadla 
|
|
| Autor: | fatal [ 1.12.14, 23:53 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Kluci z Paky píše: Auta ve výbavě GLS a garde měly k tomuto motoru chladič oleje..... Není pravda, chladič oleje se montoval jen u prvních LS motorů. |
|
| Autor: | MATTESS [ 2.12.14, 11:52 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
První LS motory znamená co? Strejc měl 120LS r.v.1983 a chladič oleje měla. Spadá to do klasifikace prvního LS? |
|
| Autor: | fatal [ 2.12.14, 12:02 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
Měl jsem na mysli první ve smyslu první verze. Nepamatuju si přesně data, to bude asi k nalezení v Andrtovi, ale imho LS užovky měly chladič oleje a jinou vačku. Chladiče oleje mohli zrušit společně se změnou na plnoprůtokový filtr oleje, což bylo tuším okolo 84. s eMkem. Gardečka některé měly chladiče oleje a některé ne, kdy byl přelom netuším. |
|
| Autor: | MATTESS [ 2.12.14, 12:07 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
OK |
|
| Autor: | CROWACK [ 2.12.14, 20:44 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
úlohu chladiče oleje měla plnit hliníková vana se žebrováním ne? |
|
| Autor: | fatal [ 2.12.14, 20:58 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Motor 120 a 120 LS |
U těch ostřejších motorů to nestačilo.
|
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|