so silikonom som ratal, preto som si nakupil trocha viac tych podloziek, co idu pod prirubu, aby mi ho odtial nevycuclo, snad to pomoze. Druha komora sa jemne zasekava len pri plnom doraze a aj to len teraz, ked je karburator plne odstrojeny od vsetkych pruzinovych mechanizmov, cize neviem, ako to bude fachcat pri opruzinovani. Ako to bolo predtym, netusim, pretoze bola prasknuta membrana podtlakoveho otvarania druhej komory a cela druha komora dokonale zalepena mazutom.

priruba sa prefrezovat neda, pretoze potom si to sfrezujem az po zavit na odpajaci volnobeznej trysky, ale uvazoval som o tom, ze by sa to mozno dalo narvat do lisu a vyrovnat podobne, ako sa rovna viko, ale to by asi kompletne totalne zdeformovalo cely karburator a bol by uplne na odpis.

ide to prefrézovať, mám tak opravené 2 ks....

Aky ma priruba karburatora dovod k tomu, aby sa prehybala tak vyrazne ( ~ 1 mm) ?

U vika karburatora je to jasne, to sa skruca ako paragraf kvoli tomu, ze ho vytahuje sruba drziaca airbox a je to makky material, ale podlozka pod karburator je predsa nieco dost podobne bakelitu (pertinax?) a to je tvrde. Sposobuju to snad tie podlozky co su medzi vlozkou a prirubou?

A moze odtial karburator vyrazne tahat falosny vzduch?

Co som cital, tak prehybanie pririby sposobuje hlavne zasekavanie klapiek karburatora, ale tie moje idu volne a bez odporu (mierne sa zadrhava klapka druhej komory, ale este nie je poriadne vycistena - bola zasrata prepalenym olejom a bohvie cim este - ale to nie je ani namazane zatial)

v polních podmínkách o kus břidlice či o asfalt silnice

Osobní iniciativa a šikovnost se cení
Není umění to udělat na fréze, ale v polních podmínkách o kus břidlice či o asfalt silnice
Já také skoro vše dělám "na koleně"

No tak mam tu karbec, taky sem ho musel rovnat - byl cca necelej milimetr prohnutej. Pouzil sem Sadrovu metodu na snizovani hlav valcu = vzal sem dlazdicku, uriznul z ni pruh akorat sirokej jako je priruba karbu, na dlazdicku sem polozil smirglpapir a karburatorem jezdil sem a tam dokud nebyl rovnej Klapky se otviraj lehce, byly pokrouceny vlastne jenom okoli tech sroubu, ne celej ten spodek, takze tim smirglovanim sem nic nemohl poskodit ... Nejdriv hrubsi smirgl na drevo, pak jemnejsi Vyzkousim ho ale az za dyl, az sezenu par soucastek co mi chybï


EDIT: doufam ze to odbornici na karbece, jako treba Ferrari, rozchodej - takova humpolacka oprava

Hm, práveže ťa obdivujem, že si so tak urobil. ja s mojou hlavou by som si povedal, že to nejde a 4 týždne by som čakal, kým sa dostanem k fréze. Pokiaľ dáš pozor a ničomu neublížiš...congratulations