chlapi ahoj.mam problem na Formanu rok 94 strikacka.po ranu prijdu auto toci jak blazen ale nechytne.jak na sucho.benzinu mam vic jak pul nadrze.Staci sundat kryt vzduch filtru nalit panaka benzinu a chytne.sice nabiha na 3 valce ale po chvili bezi jak ma.Prijedu 5 km domu a po 5 min uz zase nechytne.napada vas neco?diky moc

Napadá mě spousta věcí. Špatný tlak od palivového čerpadla, zacpaný palivový filtr nebo zalepený vstřikovač. Odpoj hadici před vstřikovačem, dej ji do PET lahve, zapni zapalování a musí to jít proudem. Pokud ne- čerpadlo nebo filtr, pokud jo- vstřikovač nebo možná i regulátor tlaku paliva /na vstřikovací jednotce/.

tlak paliva u krbecu je kolik?

prilepený vstrekovač - baterka pri štarte má menšie napätie a to nestačí na otvorenie vstrekovača, ak už chytí je tam napätie vyžšie, potom už ide, môže k tomu prispieť oxidácia na konektoroch a kontaktoch pre vstrekovač, predsa len je tam od RJ po vstrekovač odporové vinutie 2x1,5Ohm, často je vstrekovač zalepený a stačí po ňom pobúchať rúčkou od šroubováku...

michale pokud se bavíš o napětí je hranice 7 V ale u MPi BMM to chytne asi vždy

Když jsem měl kdysi favouše stříkačku, tak se mi asi 3x zalepil vstřikovač. Řešil jsem to poklepem...

de to i u MPi ky dloho stojí tak vyšroubuješ lištu, startuješ a šroubovákem klepeš na vstřiky, prskají ale za chvilku začnou prášit, fachčí to i u jiných značek aut akorát všechny nepráší některé vstřiky stříkají pramen do určitého bodu

Právě že né Miloši. Co mám zjištěno, tak právě BMM nechytne, pokud je napětí hoodně nízko, nějak pod 8V a startér se jen tak převaluje. Asi už přestává fungovat ŘJ a kdysy mi bylo řečeno v servisu, že motor musí mít určité otáčky, aby to snímač otáček stačil poslat do ŘJ nebo tak něco. Takže jestli má mít motor při startování, nevím, řekněme 100 ot./min. a má jenom 30, tak už nechytne. Psáno jen obrazně.

Taky mám zkušenosti, že BMM při menším napětí nestartuje. Ačkoliv startér točí jak strhaný, tak pojistkovka cvaká a zapalování je mrtvé.

Miloš, áno to je hranica kedy BMM hádže iskru, ale myslel som nízke napätie a otvorenie zalepeného vstrekovača, hlavne ak jazdí na LPG v akom stave budú gumené časti čo sú v styku s benzínom? potom je zalepenie vstrekovača už len otázka času.

nebo třeba lambáda zaseklý údaj O.6 v řj motoru

motor točíl jak šílený a chyběla mu ta štamprle to jsem viděl jen jednou v životě u BMM,

dala se i jiná řj motoru a OK lambádou to nebylo

Já mám zkušenost s tím že to bylo i startérem, byl tam čínskej z feldy sice to točilo ale nenaskočilo. Ale pak stačil 1m na roztlačení a hned to jelo, zkusily jsme tam dát druhej startér Magneton, a od té doby žádnej problém.
Pokud to jelo předtím a teď nic, tak bych zkusil čidlo teploty vzadu na sání, pro začátek jen odpojit.

Jestli to bylo startérem, tak točil možná elektromotorek, ale netočil motorem. Asi v dupě volnoběžka, popř. převody. Ovšem tohle jsem už viděl i u starého velkého typu startéru, co býval u š120 a favoritů.

Ale tak to pozná každá ženská, že startér netočí motorem, ale jede naprázdno.

Myslíš? Já už jsem viděl i pár chlapů, kteří čuměli jak péra z gauče, proč má startér jiný zvuk a nechce to chytit.