Už jste někdo měnil drážkový řemen na fabii 1.4 MPI?Jakým způsobem se to dělá,musí se povolit altík,nebo to jde nějak jinak.Díky za radu.

ja ted nevim ale mam pocit ze tam je napinaci kladka...tak ta ma pruzinu a jen odehnes..ale nechcu kecat...jeste pockej na nekoho....ja z tech vsech motoru mam zmatek

oktávka má tuhle kladku, to vim, ale 1,4ka...nevim

Napínací kladka tam je,ale jak se dá odehnout?Je to dost fest.

je to kladka s takovym jakoby tlumičem ? (vypadá to jako plynová vzpěra)...jestli jo, tak se vo to prostě opři nebo zatáhni, nevim jak to tam je...

koukám do různých příruček a všude u tohoto motoru popisujou povolení a napnutí altíku.

tak to tak udělej...povolíš, vyměníš řemen, narveš za něj montpáku, opřeš se tak, aby byl průhyb tak 1-2 cm a utáhneš

záleží čo máš na motorw zavesené.

3 rmenice sa napínajú alternátorom, ak máš servo, alebo klímu už máš napínak...

já to dělal několikrát pokud tam máš klimu tak je to rébus

no přesto že jsem to několikrát dělal tak nevím ale zá se mi

že nahoře na té kladce máš nálitek vemeš klíč 14 nebo 15 vemeš za ten nálitek a tím ovládáš tu kladku, vyhodíš řemen a natočíš druhý kladku uvolníš a ta řemen napne

a taky se mi zdá že se ta kladka má každých 30.000 km měnit

ještě se mi zdá že se stou kladkou hýbe klíčem č.13 přímo za šroub kde je kladka utažena ve sředu miloš

Mám tam tohle.(bez klimy)
http://uloz.to/2034883/bez-nazvu.jpg

na tu kladku nasadíš klíč povolíš tu kladku jakože utahuješ přehodíš řemen a kontroluješ jestli nejsi o drážku mimo a je to miloš

Tak jsem to zkoušel a ten šroub v té kladce se normálně protáčí a kladka je pořád napnutá.Nechtěl jsem ho vyšroubovat moc aby náhodou navypadnul.

opodivej se jestli zespodu altiku je pruzina jestli jo tak tam bedes mit otvory na sroub mazi to vrazis montpaku a zatahnes sundas remen a tak i z5....

no ono by to chtelo videt ty kladky vetsinou funguji tak ze do stredu na ten sroub nasadis klic...a jako ze ji chces utahnout...a ona se odehne...nebo nektere maji primo nekde plosku nebo sestihran a tohle...ale je mozne ze tam tu kladku mas jen napoevno kvuli vetsimu uhlu opasani na remenici..pak by se to stelovalo alternatorem...tak se mrkni po altiku jestli je napevno a nebo se s nim da hejbat

a to je klasickej 8 ventil nebo 16...???