Dobrý večer, chtěl bych se opět zeptat na jednu otázku odvedle. Kolega z práce má Fabii I, takový zvláštní motor 1,4 74kW. Už jsem jednou takový motor ve fabii kdysy viděl, ale Fabii Combi, tohle je krátká. Nedávno mi o té závadě vykládal, ale dnes mě vezl domů po práci a tak jsem mohl závadu vidět. Když statruje studený motor, tak po prvním otočení klíčku na startování startér točí, nechytne. Může se točit třeba i půl minuty v kuse. Kolega točil asi 3 sekundy. Druhé točení motorem už motor chytnul, ale ihned chcípnul. Na třetí pokus už normálně chytnul, ale otáčky normálně jako volnoběh, asi 900/min. Jenže při rozjezdu, tedy po přidání plynu a rozjezdu měl motor snahu chcípat, otáčky padaly hodně dolů. Už to prý měl několikrát v servisu. Diagnostika prý nic neukazuje. Vyměněny svíčky, filtry, čerpadlo v nádrži a lambda sonda. Pořád se to chová stejně. Nevíte někdo prosím co s tím? Snímač otáček, nějaké čidlo teploty kapaliny?

hahá, diagnostika nic neukazuje Toš to je jasny, že je to něco, co se nezapiše do paměti závad Bo Slezšti opravaři ještě neobjevili blok měřených hodnot...
Protože nemám šajnu, co to auto muže mit za sebou, proměřil bych tlaky, a vyhodil jeden vstřik z lišty, kouknul jak vypadá, a jak práši...

... odvyzt auto diagnostikovi, ne připojovačovi "diagnostiky"...

Na tachometru má něco přes 95 000km. Ty vstřiky jsme mu radili, ať nechá zkontrolovat. Uvidíme.

Jen tak na okraj - co je zvláštního na normálním 16V v krátké FI? Asi jen, že není tak obvyklý jako MPi, protože auto stálo nesmysl

Asi jsem to špatně napsal, lepší bude tedy né zvláštní, ale méně obvyklý.
No, moc ty motory nevídám, nevím jaké všechny motory se do fábií I dávaly, vím jen pár kusů 1,0, Junior, potom 1,2 HTP, tam myslím byly později dvě verze 40kW a 47kW. Potom 1,4 50kW, 1,4 55kW, to byl myslím 16V. Z dieselů 1,9SDi, klasický atmosférický diesel a 1,9TDi, turbo diesel.
V jedné firmě kde jsem kdysy hodně dávno dělal měli Fabii I taky s motorem 1,4 74kW, ale to byla Combi a od té doby jsem takový motor neviděl.

Ano, 1,4 55kW je 16V (měl jsem ji). Kamarád měl služebáka 1,4 74kW krátkou. Docela jela, ale musela se točit a má předepsaný N98.
Jaká diagnostika to byla? I na tom záleží. Mně vynechávala, na dvou zařízeních se nic neukázalo, na třetím (lepší soft) ano. Ale už nevím, co to bylo zač.

Tak jaká to byla diagnostika nevím, vozí to prý na opravy do našeho firemního servisu, má tam známého.