Zdravím,

když chci po nějaké delší době (řekněme odstup jednoho dne) nastartovat auto, tak mě to vydává velmi hlučné startování - viz zde: https://uloz.to/!ccYTb28kU/100-0765-mp3

Občas se stane, že při startu mám v rozmezí 1000-1500 otáček, ale při pro túrování motoru na neutral se to srovná.

Škrtící klapka byla nedávno čištěna a její hodnoty v diagnostice byly vyresetovány. Všechny svíčky jsou nové.

Chtěl bych se zeptat, kde by mohl být problém. Je možné, že takovýto start může dělat dlouhé držení klíčku (třeba 5,6 vteřin) v druhé poloze při startování? Nebo to bude jinde?

Díky za rady a tipy.

Všetky autá čo majú vstrekovanie je najlepšie štartovať tak že najprv zapneš zapaľovanie, ak auto dlhšie stálo môžeš to urobiť aj dva krát a samotné štartovanie až keď má palivo potrebný tlak a RJ sa nakalibruje na aktuálne hodnoty, u Favorita a Feldy je aj počuť cvaknutie relé pre palivové čerpadlo...

Často vidím ako ľudia strčia kľúč a rovno ho otočia až na štart a čerpadlo aj RJ ide na 9V ( čo je bežné napätie počas štartu ) a trvá to dosť dlhšie kým to chytí...

Všetky novšie autá sa majú štartovať tak že zapneš kľúč do polohy 1, počkať kým pozhasínajú kontrolky, potom štart na brnk...

Díky za radu, zítra ráno to zkusím

Tak jsem to zkoušel teď, sice to není tak hrozný, ale pořád je slyšet takový ten meluzínský zvuk...

Meluzinsky zvuk robí štartér. Je opotrebený pastorok.

S tej mp3 nieje nič poznať, ale to nevadí...

Stalo sa to samé od seba, alebo sa to postupne zhoršovalo, prípadne po nejkakom zásahu niekoho, alebo servisu?

Buď bude štartér na odchode ( opotrebený pastorok ) ako píše Pavol, alebo horšie ožužlaný veniec zotrvačníka...

Ďalšou variantou je že ti niekto prehodil štartér Favorit neredukovaný, taký veľký a ten štartuje úplne iným zvukom...

Hodně špatná nahrávka. To tam vrčí jiné auto, nebo vám už běží motor a do toho startujete? Proč jste to nenahrával když nebylo nic nastartovaného kolem? Ten zvuk je fakt mizerný, ale při startování ten svištivý zvuk na konci mohou dělat i hlavní ložiska startéru. Je to podle zvuku už redukovaný startér, ale asi v něm něco odchází.
Po naskočení motoru se nic netůruje, to je to nejhorší co můžete u auta se vstřikováním udělat. Tůrovaly se 120ky a žigulíky s karbecem, né feliny.
To vyčištění klapky vám dělal kdo, sám? A nové nastavení se nekonalo?