Čau lidi.
Mám doma Octavii I.r.v 2004 1,6 benzin 75kW a již delší čas řeším problém s teplotou chladícího okruhu.
Když bylo ještě vše OK,tak se po ohřátí vozu vždy teplota ustálila na 90C a tam pevně držela.
Před časem jsem začal najednou pozorovat,že mi vždy teplota vyleze na cca 60-70C a najednou teploměr spadnul zase na 50C,takhle to udělalo několikrát po sobě.Někdy se vyšplhal i na 80-90C a zase spadnul na min.
Začal jsem to řešit,že jsem za nekř.peníze koupil nový termostat a naivně jsem si myslel,že je vystaráno. Po výměně se teplota chovala úplně stejně,jako na houpačce.
Když jsem se začal pídit po problému,tak mi bylo řečeno,že by problém mohla způsobovat elektrická klapka na potrubí chladícího okruhu(je osazena vedle termostatu a upřímně nevím,k čemu je to dobré). Následně jsem odpojil konektor klapky(čtyřpinový) a prostříkal ho kontaktolem .
Druhý a další den se mi zdálo,že je problém vyřešen a teplota se chová tak jak má.
Zhruba po týdnu se ovšem problém vyskytl nanovo a potýkám se s ním stále.Prostříknutí konektoru klapky nefunguje,mimo to konektor vypadá v nejlepším pořádku (včetně napájecích kabelů).
Momentálně mi teplota vyleze na max 70-80C a kolísá dolu a nahoru.
Měl by někdo nápad? Případně i popsal funkci a účel potrubního ventilu topného okruhu.
Dík.

Ručička padá pomaly,alebo rýchlo?

Ručička teploměru padá poměrně rychle dolů.

Ani nevím jak se onen lecos (klapka/ventil) jmenuje .Jeto na potrubí chladícího okruhu u termostatu .Hledal jsem to na netu a nenašel nic.
Možná podle čísla přímo na součástce ,ale musel bych to vyndat.

vyměn termostat dej wahler a upřímnou soustrast

Termostat je novej a není to nic platný.A kupoval jsem jsem za hříšné peníze originál Bosch .

Jestli je to nějakou klapkou, kterou řídí jednotka, nebylo by od věci zjistit na diagnostice zda má jednotka správnou informaci o teplotě motoru... Také zjistit kam ta klapka pouští vodu a zda vůbec může ochlazení způsobit.

vyhod ten ventil a dej místo něj trubku

ja to tady mlcky sleduju a stale marne premyslim o jakem "zarizeni" je vlastne stale rec
kdyby byla aspon fotka

Ja si myslím,že sa tu hovorí o tomto


P.S. Potom ma už napadá iba nezávisle kúrenie kde ide svorkovnica.

Máš naprostou pravdu . A úplně přesně vyfocené.
Žádnej ventil,ale prachobyčejné čtyřpinové čidlo teploty.Kolega s octavií mě nabulíkoval,že je to klapka v topném potrubí.
Závěr je ten,že kolísání teploty zavinilo vadné čidlo teploty.
Vyměněno a opraveno (dalo se to zvládnout i bez vypuštění chlad.kapaliny) a to prosím za cenu 66,-Kč.
Mohl jsem si ušetřit 1200,-za termostat.
Díky za rady a mějte se krásně.

mi zas pomohla vždy výměna hrdla s termostatem a čidlem, jeden elektrikář mi vyprívěl že to čidlo to je topné těleso které termostatu nalhává teplotu abysprávně pracoval
ted to chápu tak že čidlo teploty lhalo a podle toho špatně nalhával ten ohřívač

v tomto případě chyběl vag a lejzrový teploměr

Ten elektrikár nech odovzda papiere a ide sa liečiť.žiadny ohrev tam nieje a ani nikdy nebol.

lamač ten elektrikář se možná pujde léčit až mu z toho jebne, ale je to kapacita, přijde na cokoliv,

ty se douč na co je pin 116 řídící jednotky motoru auv nebo bfq a co to je topný prvek v tělese termostatu


pak napis kam tě to posunulo

jinak ten topný prvek je tam na tí fotce dobře vidět je černý