zdarec, předem bych chtěl říci, že už jsem pár info nasbíral, ale chtěl bych se ujistit..
důsledek:
po nastartování(studený motor) a ohřátí se ručička teploty motoru vyšplhá ke 110 stupňům a někdy až k červenému, chvíli zůstane (cca 5s,příval adrenalinu), a pak zase spadne na normální provozní teplotu. horší je to po městě, po dálnici to kolísá v menším měřítku, ale i tak.

možná příčina:
termostat (?)
vodní pumpa (?)

díky moc za tipy či rady

mrkni do expansky jestli tam nic neteče

vodní pumpa

nabo na mistě na volnoběh dej plný ventilátor jestli teplota ochabne vodní pump

seká se termostat nebo těsněni pod palicó

Ono by bolo vhodne zmerať reálnu teplotu motora,môže blbnúť aj čidlo,alebo prístrojovka...

milos: je to zrejme tou vodni pumpou, pokad mam volnobeh a prihajcuju na vetraku tak zacne foukat vlazny vetrik.. jak se rozjedu a je to v otackach tak uz to zas topi

crowack: melo by to stejne nasledky jako to foukani studeneho vanku na volnobeh? mimochodem trosku emuzle na vicku mam, ale rek bych ze to je kondenzat.. uz to tam mam od startu te letosni siberie a muj problem zacal az tedka..

lamač: čidla jsem vymenil asi tri co jsem mel doma, a vsecky ukazovaly to same...


joo a kdyz uz su v tom, nevite nekdo, k cemu presne slouzi, jak funguje a jak moc je dulezita klapka nahore u sani vzduchu do topeni? Je tam na prave strane (od baterky) na tom ovalu takova krabicka, do ni vede tusim tahlo (ci naka podtlakova hadica??) a z ni takovy plastovy kolik (ten jsem vul urval) co ovlada tu klapu po cele plose toho saciho ovalneho pruduchu.. tedka to muzu otevirat a zavirat jenom rucne diik

Na topení jsou jen dvě klapky, jedna uzavírá vstup vzduchu v případě že dáš ovladač větrání na 0, druhá mixuje teplý a studený vzduch za radiátorem topení podle ovladače teploty. Obojí je ovládáno strunou, žádný podtlak tam není. Dej to do jedné polohy a zjisti jak ti to fouká, dej to do druhé polohy a zjisti jak ti to fouká, budeš mít jasno.

[quote="beeran"]milos: je to zrejme tou vodni pumpou,

vyměn pumpu a novou chladící kapalinu

a je nutnost menit kapalinu? menil jsem ji teprv pred vanocema

musíš

chladící kapalina fachčí tak že na novém dílu udělá antikorozivní film, kapalina která tam už je byt chvilku tyto vlastnoti už nemá a nový díl koroduje, proto spostu lidí nadává na nekvalitní díly, čínské šmejdy a tak

dobré vědět, díky za info
jinak nevím proč, ale už to je zas v pohodě, tak z diagnostického důvodu ještě počkám...

Zdarec, tak jsem dneska vymenil tu pumpu za funglovku novou, mimochodem docela morda (mam tu 1.3 s klimou), bez moznosti vyuzit kanal bych uz se do toho nepoustel...
+jsem vymenil stare svice Bosch FR7DC za Brisk DR15YC
no a vodni pumpou to neni... sic me malem me jeblo, ale aspon mam jistotu..
no a dalsi snuska problemu:
po par kilakach to zacalo na LPG vynechavat, az se tomu nechtelo vubec a chciplo a vsude cpavkovity smrad... (???) pak se to zas jakz takz rozjelo ale radsi jsem jel na benzin, a i tak to tahlo docela znatelne hur a i mi prislo ze se to dusi po pridani plynu. Krom toho to porad kolisa teplota od normalu po 110 stupnu a zpet. A celou dobu to vvubec netopilo. No a po zastaveni byl vrcholem meho udivu regulator tlaku lpg, jenz byl komplet pokryt jinovatkou - proste zmrzly...
takze babo rad... vlastne radsi chlapi diky moc

Mas zavzdusneni system,takze se ti odparnik ojinil -zamrznul.Proto to nejelo na lpg.

system chladici soustavy? co ma spolecneho s lpg?mimoto jsem myslel ze se sam odvzdusnuje pres expanzku... ikdyz kdyz ted dedukuju, tak zrejme muze byt v dupe ci zasrate vicko expanzky, muze to mit souvislost? pac jak jsem jel, a zaclo se mi to prehrivat tak jsem ho mirne povolil a zaclo to rachtat a bublat

Buďto máš totálně zarostlé trubky nebo těsnění pod hlavou v řiti. Reduktor je vyhříván chladícím okruhem motoru, jinak zamrzne (i s plynem vevnitř).

ze jsou zadrbane trubky me uz taky napadlo, z toho chemickeho cisteni mam docela strach...
nevite nahodou z ceho moh byt ten cpavkovity (sirny) smrad vevnitr i vne auta? (popsano vyse)
uz se mi to jednou stalo asi pred dvema mesicama z niceho nic a taky po prvnich par kilacich, nechal jsem to chvilu spocnout a pak se to rozjelo jakby nic...
k tomu tesneni pod hlavou:
voda-olej = oleje nepribyva, voda nejak moc mastna neni
valec-voda = podivam se jestli nejdou bubliny z expanzky
voda- valec = jak zjistim v te kose venku podle barvy spalin vodu ve valci?
diky