felicia cuká, sem tam jede na tři válce, ve vyšších otáčkách jede OK, někdy taky jede od začátku ok, při prvním rozjezdu vždy skape

vyměněny kable, svíčky, zapalovací modul, rozdělovač starší, měřeny komprese, přešroubovaná vstřikovací lišta, tlak paliva ok, vag mlčí, měřené hodnoty oddpovídají,

stav se jen zhoršuje ted to jede na tři válce, z výfuku takový ten plkot jak potkaný ventil, nad 2000 km je to ok ale po 4 km motor chcípne a de natočit tak za půl hodiny,

před deseti lety motor cukal při předjíždění namazal se poták v klapce diavou a závada se do dnes neobjevila

tak si zkuste hádat čím to, řeším to po chvilkách měsíc

celý problém byl v rozdělovači kde je snímač otáček ten lhal a způsoboval veškeré problémy,

dal jsem starý a ten se choval podobně,

nový a seřízení tak to jede jak svícary, myslím že pujde i spotřeba v městě dolu,

do prahy dojela felda při 110 km za pět litrů ale město 8,5

Bez sance.

Ako "lhal"? Slo to na niecom poznat? Myslim okrem toho, ze to auto neslo. V com sa lisil signal toho vadneho a toho noveho snimaca?

Ako "lhal"? Slo to na niecom poznat? Myslim okrem toho, ze to auto neslo. V com sa lisil signal toho vadneho a toho noveho snimaca

ukazoval mi jeden elektrikář jak lžou nové heláky, má ty krucánky nasnímané a pod tím jaký signál z to má jít,

u tohoto motoru byl projev vadného heláku že motor chytl a nikdy jsi se sním nerozjel, při prvním rozjedu skapal tak se stím jezdilo deset let, ted tomu tak není motor chytne a jedeš, věřím tomu že spotřeba po městě taky padne zatím nemám čas stím jezdit, 8.5 a víc je docela dost a když to tratě jelo za pět i na líh

v čem se lišil signál ti neřeknu nemám pamětový osciloskop, pouze se domnívám, s předstihem jsme taky laborovali k ničemu to nevedlo, rozdělovač čistili, nic, ted je to fakt rapidní změna