dobrý den když nastartuji tak jako by mi to jelo na dva válce nevíte co stím

Asi to bude treba opravit.

to vím taky ale nevím jestli můžu stím jet

to vím taky ale nevím jestli můžu stím jet

Kouknul bych na zapalovací lištu, běžná závada.

Pokud ti nepálí dva válce tak s tím nejezdi, nespálenej benzín pronikne do katalyzátoru a zničí ho. Taky bych šel napřed po svících a zapalovací liště, pokud bude OK, vyndal bych vstřiky a koukl jestli některej neni třeba přicpanej.

nesmíš vyměn svíčky pak napiš

svíčky vyměněné zapalovací lišta taky odzkoušená tak jedině ty vztřiky

Zdravím.
Moja Felícia veľmi ťažko štartuje.
Skúšal som aj nové sviečky , no nepomohlo to .
Musím zošliapnuť plynový pedál až na podlahu , aby to nejak naštartovalo.
Ale aj tak treba dlho točiť štartérom.
Bez zošliapnutia pedálu to auto nenaskočí vôbec.
A aj keď sa to niekedy podarí ,mam pocit ako by motor išiel na 2 valce.
Z výfuku cítiť benzín.
Otáčky sú také nízke , že sa pomaly ani ručička na otáčkomeri nepohne .
Po naštartovaní motor funguje normálne a dá sa s tým normálne jazdiť či už na benzín , tak aj na LPG .
Ale občas sa stane , že po zošliapnutí plynu otáčky padajú namiesto toho aby išli hore
Musím to vypnúť a potom znova naštartovať.
Čím by to asi mohlo byť?
Vyčistil som aj snímač polohy kľukového hriadeľa ale nepomohlo to.
Robí to od zimy a neviem čo s tým .
Motor 1,3 MPi .

Toto vypada ze to mas uchlastane. Velmi pravdepodobne je nefunkcne cidlo teploty motoru.

Bacha jo, je to LPG, mohly se zbláznit adaptacni data v ECU. U BMM stacilo odpojit jednotku od kabelu na 10 minut, ale MPi nemam tucha.

Na MPi je prográmek motordiag, kterej nahraje nový hodnoty, prostě takovej ,,factory reset,, typicky se to používá, když je zvýšenej volnoběh po čištění škrtící klapky.

Každopádně toto mi připadá spíš na nefunkční regulátor tlaku paliva a nebo špatné vstřiky..

Ten program som použil ale žiadna zmena.
Asi to bude fakt tým dávkovaním paliva.
Na benzíne totiž veľmi nejazdím a po naštartovaní mam prepnuté do LPG behom pár sekúnd...
Skúsim zohnať druhu vstrekovaciu lištu a uvidíme.

Na lištu se vyprdni, vydělé vstřiky a koukni, jestli z nich nevisijó zeleny sople. Vstřik pak nezavře a furt uchcává, nebo zas naopak je zalepené a nedá ani kapku...
Když je budeš mit venku, asi bude potřeba dat novy těsnici kroužky kolem nich (osm jich je myslim potřeba)

Tak že konečne po dlhej dobe opraveno.
Bol vadný regulátor tlaku paliva .
Napojil som si manometer na prívodné potrubie cez T-kus a nameral som tlak 1,2 bar
Po odpojení podtlaku od regulátoru žiadna zmena.
Dal som druhy regulátor , tlak vystúpil na 2,7 bar a po odpojení podtlaku na 3,2 bar.
Ešte ma čaká výmena palivového filtra , ktorý je na takom výbornom mieste .
Poradí niekto , ako na to bez montážnej jamy?
Dá sa to vôbec , alebo radšej zájsť do servisu?