Dobrý deň.Mám škodu 105 na poslednej emisnej mi povedal že zle spaľuje,na prístroji bola hodnota CO 10,382 a má byť 14,000 a druhá hodnota neviem čoho bola 0,32 a má biť 1,5. Prekružkoval som už dávno, pri 50 meste mi skoro nič nežerie ale pri 90 to žerie rapídne tak musím po jazde dosť doliať. Aj podľa stavu hlavy budem musieť znova prekrúžkovať,v treťom valci je viacej karbónu trocha miestami mokrí,ostatných troch je ho trocha - suchý. Tlaky som nameral štartovaním 1 -9,9 2- 9,5 3- 8,5 4 -10,5 ,pritom škodovka 105 má stupeň kompresie 8,5 tak neviem koľko má byť. Chcel dať guferá na ventily a na internete ponúkajú tento typ https://www.skoda-diely.sk/nahradny-die ... 11562.html ale mám liatinovú hlavu a nej sa musí stočiť vodítko tak sa chcem spýtať na aký presný priemer a dĺžku treba pretočiť vrch vodítka. Ďakujem za odpoveď.https://photos.google.com/search/_tra_/photo/AF1QipNt5Pan1GaJ5CabeMrnJHLaGl_2OpbIzOpc6FrT

Vodítko je lepší odvrtat a místo něj nalisovat jiné - ideálně dát firmě, která se tím zabývá. Jednou jsme to s kamarádem takhle prasili, že jste odfrézovali vršek litinovýho nálitku, ale je to trochu prasárna. Jinak rozměr je dle použitých gufer...

Tlaky vo valcoch nemajú nic spoločné s kompresným pomerom.Povedal by som,že sú relativne v poriadku,ale pokiaľ to žerie olej,prekružkovanie nepomôže,karbon prilepí aj tieto kruhy a si tam kde si bol...Od posledného prekružkovania má motor najazdené koľko?

Dobrý večer,motor mám už rozobratý,prekružkovať sa neoplatí každý valec má škrabanec,je to cítiť prstom,ale piesty neboli nejak zakarbované,len par desatiniek.Všetky výfukové sedlá ventilov boli podpálené,ale už som ich zalapoval a pre istotu aj sacie,lebo prvý 10 a štvrtý 10,5 nemali síce karbón len trošíčku prvý 10 ale druhý 9,5 a tretý 8,5 toho mali požehnane,musel som nožíkom zoškrabovať.Vôla vodítok je lebo pri zatlačení ventilov určitom mieste narážajú o sedlo ale že vraj sa nesmú dávať na liatinovú hlavu guferá mohli by sa zadrieť ventily, musel by som vyfrézovať a dať nové bronzové vodítka.Zároven sa chcem spýtať či musí byť zalapovaná ploška vyfukového ventilu menej než 1,2mm tak okolo 0,9-1mm a hlava nie je skrútená ale v strede medzi 2 a 3 valcom je prehnutá 0,1mm,tak neviem či to skrutky dotiahnu.

Zároven sa chcem spýtať či musí byť zalapovaná ploška vyfukového ventilu menej než 1,2mm tak okolo 0,9-1mm a hlava nie je skrútená ale v strede medzi 2 a 3 valcom je prehnutá 0,1mm,tak neviem či to skrutky dotiahnu.

Ano musí, hlava by se měla po každé demontáži přelíznout na brusce.. v tvém případě na hladko.. Tlaky 8,5-10 svědčí o dobrý kondici spodku motoru, škoda že jsi už sahal na kroužky, měl jsi řešit jen hlavu.. přidření ventilů ve vodítku bych se nebál, mam gufera na ventilech a najezdil jsem s tim přes 50.000km, dokonce na suché LPG a ventilům nic není..

Zdravím,tak som ju dal dohromady najazdil som tak 35km nastavoval som druhý raz ventily lebo sadli ale tlaky 1 -8,7 2 -9,8 3 -10 4 -8,5 že vraj by mali po 100km sadnúť.

[quote="tom30"]Dobrý deň.Mám škodu 105 na poslednej emisnej mi povedal že zle spaľuje,na prístroji bola hodnota CO 10,382 a má byť 14,000 a druhá hodnota neviem čoho bola 0,32 a má biť 1,5.

lépe by jsi udělal ofotit protokol z emisnej, tyto hodnoty co jsi vypsal tak je asi někdo blb, třeba hodnota CO 14.000 je nesmysl,

nevím přesný kod motoru ale CO je od 0.8 do 1.5 a když máš O,32 tak je to velmi dobré a stačí šroubovákem obohatit na O,8, pokud máš starou užovvku tam je limit 2 - 2,5

limit pro HC je 1200 a pokud máš 1038 tak je to taky v pohodě, gufírkama toho moc nepolepšíš

z vlstní zkošenosti vim, že vliv na HC kromě mechanických hejbátek má i stav kabelů a svíček..

co zas já vím tak špatné spalování svíčky a kabely zvedá se CO a olejem HC, tomu jsem věřil ale za poslední rok co chodím na ty emise už nevěřím ničemu, v podstatě nic nelze jednoznačně říct

na HC má vliv především to, jestli byl před ME vyměněn olej

mi to tak lojza učil na emisích před desítkama let když jsem tam jezdil s užovkama, HC motor papká plej překroužkuj nebo nech udělat hlavu, přitom mákl prstem do výfuku a masnota,

letos mi tvrdil že motor žere olej emise jsem měl CO O.5 a měly být do O.3 řeším řeší a v katu zbyla jen mřížka, a kat prej ok

Tie hodnoty neviem presne na desatinné čísla,len viem že mi hovoril že teplota a otáčky sú dobré ale ostatné je zlé že zle spaľuje,potom pridal plyn a hodnoty sa zmenili a že takéto musia byť, povedal som mu či treba pridať bohatosť a že to nepomôže že motor má svoje roky. Podľa zvuku som aj ja počul že už nemá rovnobežné otáčky pri voľnobehu ako kedysi,čo sa potvrdilo podpálenímy sedlami výfukových ventilov. Káble mám čierne menil som zo sviečkami N15Y keď sme hu pred desiatkami rokou kupovali,majú cihlovú farbu tak som nemal dôvod meniť.

Sviečky je treba meniť častejšie,po 10tich rokoch isto ok nebudú.

[quote="tom30"]Tie hodnoty neviem presne

tome dokud sem neofotíš protokol z emisnej bude to téma o vozi a o kozi